車輛的轉(zhuǎn)向依賴于對方向盤的操作 。雖然方向盤單從結(jié)構(gòu)上看就是一個圈外加幾個輻 ?？墒悄阋?，從汽車誕生之初，到現(xiàn)在的如日中天，設計師們在汽車方向盤的設計上可沒少下心思 。方向盤為什么是圓的？下面我們一起了解一下汽車方向盤的由來及變化歷史吧 。
現(xiàn)在我們經(jīng)常見到類型有三輻式、四輻式；在中高檔的車型中配備有多功能方向盤；以及還可以實現(xiàn)觸控操作的方向盤；最有趣的要數(shù)特斯拉，居然給方向盤增加了另一個功能---游戲手柄，系統(tǒng)版本更新到v9.0后，車輛在靜止狀態(tài)下，駕駛員可以通過操作檔桿和方向盤進行賽車游戲！
要說方向盤為什么是圓的，咱們就要從汽車的歷史說起 。汽車出現(xiàn)之前，人們的交通工具主要是馬車，然后發(fā)動機出現(xiàn)了，人們就把馬去掉了，只用后面的拉人的部分，于是就是這樣的了 。
關于方向盤的前世，又有哪些奇妙的故事呢？我們接著往下看
人類歷史上第一輛汽車---奔馳一號
史上第一款汽車方向盤（前身）出現(xiàn)在1886年第一輛汽車奔馳一號上，那時的方向盤相當簡單（有點像自行車車把），通過旋轉(zhuǎn)手柄即可實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向 。
到了1896年，汽車技術員無意間從船舵上得到了靈感，設計出的船舵型方向盤取代了之前的樣式，但仍處于垂直操作狀態(tài) 。
梅賽德斯奔馳540k：全球首創(chuàng)四輻雙環(huán)
到了20世紀初期，垂直操作的方向盤進化為傾斜式，操作起來更加方便 。隨后傾斜式方向盤成為主流，一直延續(xù)至今 。
在1967年，法拉利330gtc 采用輕量化鋁合金三輻式方向盤 。
方向盤一路走來經(jīng)過了一代又一代的迭代，我們才能看到現(xiàn)在各種式樣的方向盤 。當然，不同的汽車品牌對方向盤的追求也都有各自的方向和定義 。擁有“運動”標簽的阿爾法?羅密歐更是如此 。
阿爾法?羅密歐24hp
阿爾法?羅密歐p2賽車
1925年，這輛為阿爾法?羅密歐拿下首個世界冠軍頭銜的p2賽車，使用了鋁合金和木質(zhì)搭配的方向盤 。四輻式金屬支架連接木質(zhì)圓環(huán)，搭載直列八缸，被認為是20世紀20年代最好的賽車之一，也奠定了阿爾法?羅密歐的傳奇基礎 。
阿爾法?羅密歐6c 2500 pininfarina車型的方向盤
二戰(zhàn)前后，方向盤造型愈發(fā)華美艷麗和個性化 。早期的方向盤在沒有轉(zhuǎn)向助力的情況下，為了能在轉(zhuǎn)向時省些力，方向盤通常做的比較大 。
經(jīng)典的giulietta spider車型方向盤
到了戰(zhàn)后的經(jīng)濟復蘇時代，方向盤造型褪去了浮夸，多了一份亞平寧半島的優(yōu)雅氣息 。
阿爾法?羅密歐的概念車navajo
進入二十世紀70年代，也是超現(xiàn)實主義流行的年代，方向盤設計愈發(fā)凸顯未來主義的思考，這個時期方向盤造型最為另類 。
阿爾法?羅密歐旗艦車型164
到了二十世紀80年代，汽車設計回歸實用主義和理性思考，安全、舒適和實用變成了設計的第一要務 。當時阿爾法?羅密歐旗艦車型164，方向盤采用經(jīng)典的四輻式設計，劃時代的在方向盤中增加安全氣囊，大大提升對駕駛者的安全防護 。
阿爾法?羅密歐概念車2uettottanta的方向盤
隨著輕量化材料的廣泛應用，更多復合材質(zhì)的方向盤出現(xiàn)在了人們的視野 。
阿爾法?羅密歐的概念車2uettottanta的方向盤采用電鍍裝飾，底部平臺的三輻方向盤帶有換擋撥片，所有的儀表都朝駕駛員一側(cè)傾斜 。
【方向盤為什么是圓的 汽車方向盤的由來及變化歷史介紹】
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