今天主要講機(jī)油的粘稠度對(duì)vvt系統(tǒng)的影響 。現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放大部分都配有vvt系統(tǒng)，是通過ecu控制的一個(gè)閥，
這個(gè)閥又控制執(zhí)行器，當(dāng)機(jī)油粘稠度過大，vvt可變配氣正時(shí)系統(tǒng)它的重疊角，也就是說它的配氣相位可以改變，需要液壓系統(tǒng)控制而液壓系統(tǒng)就是用的機(jī)油，也就是能量傳動(dòng)這個(gè)過程中，機(jī)油的粘稠度不能太稠
當(dāng)閥把油液送給執(zhí)行器
當(dāng)機(jī)油粘稠度過大的時(shí)候
這個(gè)執(zhí)行器會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作
執(zhí)行器要是不動(dòng)的話
會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作
現(xiàn)在這個(gè)情況非常嚴(yán)重
從去年開始我測了一百多臺(tái)車
都是帶有vvt系統(tǒng)的車
因?yàn)闄C(jī)油粘稠度過大
造成了執(zhí)行器工作不良
這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)不好用
后來發(fā)現(xiàn)這些車幾乎用的都是40的機(jī)油
大家在換機(jī)油的時(shí)候
雖然廠家是要求可以換40粘度的機(jī)油
可以嘗試著換成xw-30
這樣vvt系統(tǒng)工作就良好了
這樣增加燃油的經(jīng)濟(jì)性
當(dāng)然家里有礦的沒辦法
有些品牌要求加注40的機(jī)油
主要是為了掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度帶來的問題
大家在換機(jī)油的時(shí)候
最高的粘稠度現(xiàn)在推薦到5w-30
一些國外的車有用0w-16的
流動(dòng)性也有一定的適應(yīng)性
這樣減少了執(zhí)行器的誤動(dòng)作
閥也減少了誤動(dòng)作
特別是美系車這個(gè)閥壞的特別多
通用集團(tuán)旗下的車這個(gè)閥很貴
實(shí)際是閥工作不好造成閥工作不良
因?yàn)閳?zhí)行器不到位造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警
帶著vvt控制系統(tǒng)比較好的話
是有傳感器進(jìn)行確認(rèn)的
凸輪軸的相位多大的轉(zhuǎn)速
相位應(yīng)該在哪里
假如達(dá)不到就會(huì)報(bào)警
這個(gè)情況一個(gè)是閥和執(zhí)行器有問題
還有千萬不要忘了機(jī)油粘稠度
希望今天的講解對(duì)大家有所幫助 。
【機(jī)油的粘稠度對(duì)vvt系統(tǒng)的影響】
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