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vvt閥壞了有什么現象 vvt故障的表現及維修

小知識什么壞了vvt

vvt閥壞了有什么現象
可變正時氣門好了，一般會出現加速無力，報故障碼，油耗增加，嚴重不好啟動，如果vvt系統出現問題的話，會導致暫時不提前，從而導致車速加速的時候無力，或者卡頓 。總的來說就是啟動困難和怠速不穩故障 。

說起vvt的故障，那可真是讓人很頭疼的，以通用公司的vvt技術為例，搭載在lde、2ho發動機上，這兩款發動機運用在英朗，科魯茲，景程 。愛唯歐等車型上 。一旦出現問題，修的我們修理工是醉仙欲死的，抖音小視頻都說是“燒香”才能修好的神車 。
經典故障有p0011 p0014.進排氣凸輪軸位置性能、進排氣凸輪軸位置不合理、進排氣位置執行器電磁閥控制電路等 。


vvt故障我們應該怎么維修呢？
每款車型結構大同小異，基本遵循幾個原則 。
①檢查正時，因為vvt是基于發動機基本正時而來，在基本正時的基礎上改變進排氣氣門重疊角，所以基本正時不能出錯 。
②在基本正時正確的情況下，檢查發動機油路的情況，這點很多技師都容易忽視，因為vvt系統靠的就是機油壓力去改變執行器的角度，機油壓力和機油流量存在問題，一樣導致vvt無法正常工作 。
③以上都正常的情況下，則需要根據具體故障碼來針對性檢查了，比如出現進氣凸輪軸位置執行器電磁閥控制電路的故障碼，那么需要檢查vvt的調節指令，觀看指令是否正常，執行器電磁閥的工作電源和搭鐵是否到位，插頭針腳有沒有銹蝕斷裂的可能性 。
④不要忘了vvt是基于進、排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號來做出的控制，當位置傳感器信號不正確或者受干擾時，vvt系統肯定也會點亮故障燈的 。

vvt系統出現故障零件大部為油控電磁閥故障，而油控電磁閥的故障幾乎都是移動滑閥（1）卡滯 。

起動困難的故障范圍（發動機轉動正常）
①電路故障
火花塞、點火線圈故障；高壓線漏電、導線連接松開或斷開 。
②油路故障
燃油管（含軟管）有污垢或堵塞、燃油泵故障（檢查燃油壓力） 。
③電控部分
電子節氣門體總成故障或app傳感器故障、ect傳感器或maf傳感器故障、ecm故障、凸輪軸位置控制（）系統故障 。
④機械部分
氣缸壓力低（火花塞緊固不良或襯墊故障）；閥座上壓力泄漏、閥桿粘滯、閥門彈簧力量不夠或損壞；氣缸蓋襯墊泄漏、活塞環粘滯或損壞、活塞、環或氣缸磨損；pcv氣門故障、空氣從進氣岐管墊或節氣門體墊吸入 。

發動機怠速不穩故障范圍（發動機無怠速）
電路故障火花塞故障、高壓線漏電或高壓線連接斷開、帶點火器的點線圈故障 。
燃油壓力超出規定、燃油噴油器故障、蒸發排放控制系統故障 。
電控部分故障
傳感器性能差、電子節氣門體總成故障（積炭過多、臟等）、傳感器故障、電負載部件故障（大燈、鼓風機和后除霜）、怠速空氣控制故障、發電機及線路故障、）系統故障
機械故障
進氣岐管、節氣門閥體或氣缸蓋墊泄漏蒸發排放控制系統故障、發動機過熱、汽缸壓力低、真空軟管連接松開或斷開、閥故障（部分車型需考慮egr閥關閉不嚴） 。

油控電磁閥故障導致啟動困難和怠速不穩的原因
發動機啟動和停止運轉時，油控電磁閥位置應該在最大延遲（為了防止排出的氣體流回到進氣歧管，應當縮短氣門開度的重疊部分，提高啟動能力） 。
發動機怠速工作時，油控電磁閥位置也應該在最大延遲（為了防止排出的氣體流回到進氣歧管，應當縮短氣門開度的重疊部分，穩定發動機怠速） 。

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