當(dāng)把噴油泵從車上拆下并經(jīng)檢修、調(diào)試后重新裝回時(shí)，只要搖轉(zhuǎn)曲軸使供油提前角記號(hào)或規(guī)定角度與固定標(biāo)記對(duì)正，再使聯(lián)軸器從動(dòng)盤與泵殼前端面的兩刻線記號(hào)對(duì)正，在此情況下把聯(lián)軸器裝復(fù)并旋緊固定螺釘，就能保證第1缸供油正時(shí) 。如果還有差異，可在路試中調(diào)試 。
以上是噴油泵第1缸柱塞供油提前角的檢查和校正，其它各缸的供油正時(shí)是否正確，則決定于各缸間供油間隔是否正確 。
2．用閃光法檢測(cè)供油正時(shí)
用閃光法制成的供油正時(shí)儀，其組成、結(jié)構(gòu)、工作原理和使用方法與點(diǎn)火正時(shí)儀基本相同 。
常見的柴油機(jī)供油正時(shí)儀，其油壓傳感器串接在第1缸高壓油管與噴油器之間或外卡在高壓油管上，可使油壓變?yōu)殡娦盘?hào)，并觸發(fā)頻率閃光燈(正時(shí)燈) 。正時(shí)燈每閃光1次表示第1缸供油1次，因此閃光與第1缸供油同步 。當(dāng)用正時(shí)燈對(duì)準(zhǔn)柴油機(jī)第1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記，并按實(shí)際供油時(shí)間閃光時(shí)，可以看到運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油機(jī)在閃光的照耀下，其轉(zhuǎn)動(dòng)部分(飛輪或曲軸傳動(dòng)帶輪)上的供油提前角記號(hào)或規(guī)定角度還未到達(dá)固定標(biāo)記，即第l缸活塞還未到達(dá)上止點(diǎn) 。此時(shí)，若調(diào)整正時(shí)燈上的電位器，使閃光逐漸延遲至轉(zhuǎn)動(dòng)部分上的供油提前角標(biāo)記或規(guī)定角度正好對(duì)準(zhǔn)固定標(biāo)記時(shí)，那么延遲閃光的時(shí)間就是供油提前的時(shí)間，經(jīng)過變換將其顯示到指示裝置上，便可讀出要測(cè)的供油提前角 。
柴油機(jī)的供油提前角應(yīng)符合原廠規(guī)定 。常見車型噴油泵的供油提前角如表2-11所示 。
3．用缸壓法檢測(cè)供油正時(shí)
用缸壓法檢測(cè)柴油機(jī)供油正時(shí)時(shí)，須拆下被測(cè)缸的噴油器，在其孔內(nèi)安上缸壓傳感器 。拆下的噴油器仍應(yīng)連接在原來的高壓油管上，并在兩者之間串接上油壓傳感器 。對(duì)于有些型號(hào)的柴油機(jī)，缸壓傳感器也可以裝在預(yù)熱塞孔或空氣起動(dòng)活門處 。檢測(cè)中，缸壓傳感器可采集到被測(cè)缸的壓縮壓力信號(hào)，其最大壓力點(diǎn)就是活塞壓縮終了上止點(diǎn)；油壓傳感器還可采集到供油開始信號(hào)，兩者之間的曲軸轉(zhuǎn)角即為供油提前角 。
表2-11;常見車型的供油順序和供油提前角
車型
供油順序
【柴油機(jī)供油正時(shí)的檢測(cè)】 供油提前角
黃河jn1150/100
1-5-3-6-2-4
28°～30°
黃河jn1150/106
1-5-3-6-2-4
24°±1°
五十鈴td50a-d
1-4-2-6-3-5
17°
日野kl系列
1-4-2-6-3-5
18°
菲亞特682n3
1-5-3-6-2-4
24°
三菱扶桑t653bl
1-5-3-6-2-4
帶送油閥15°；無送油閥17°
太脫拉138a
1-6-3-5-4-7-2-8
26°～28°
沃爾沃gb-88
1-5-3-6-2-4
23°～24°
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