不對(duì) 。
因?yàn)闆](méi)有離合器踏板 ， 理論上的確可以將剎車(chē)和油門(mén)分左右腳控制 ， 也沒(méi)有強(qiáng)制性規(guī)定駕駛自動(dòng)擋一定只用右腳 。但汽車(chē)發(fā)展至如今 ， 很多技術(shù)動(dòng)作都已成型 ， 這是基于哪種方法最安全來(lái)考量 。首先 ， 我們不能忽視我們的身體本能 ， 即右腳優(yōu)先 ， 在出現(xiàn)緊急情況時(shí) ， 右腳一定比左腳反應(yīng)更快 ， 包括左撇子在內(nèi) ， 所以 ， 當(dāng)油門(mén)快速踩下 ， 會(huì)發(fā)生什么你應(yīng)該很清楚 。有人說(shuō) ， 現(xiàn)在的汽車(chē)都有剎車(chē)優(yōu)先功能 ， 即便剎車(chē)油門(mén)同時(shí)踩下去也是剎車(chē)先啟動(dòng) ， 話(huà)是沒(méi)錯(cuò) ， 但這種做法的容錯(cuò)率要低得多 。其次 ， 對(duì)于剎車(chē)踏板的控制也不太精準(zhǔn) ， 容易產(chǎn)生誤判 。
【自動(dòng)擋左腳剎車(chē)右腳油門(mén)對(duì)嗎】 所以 ， 兩腳分別控制油門(mén)踏板 ， 其實(shí)更容易發(fā)生剎車(chē)當(dāng)油門(mén)或者油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況 ， 不要覺(jué)得油門(mén)當(dāng)剎車(chē)沒(méi)事 ， 高速行駛中突然一腳急剎同樣也是非常危險(xiǎn)的 ， 即便有abs、esp等系統(tǒng)輔助也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控 。還有 ， 當(dāng)我們駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí) ， 除了賽車(chē)的技術(shù)動(dòng)作 ， 一般都不可能出現(xiàn)剎車(chē)油門(mén)一塊踩的情況 ， 所以 ， 還是老實(shí)的繼續(xù)遵循著習(xí)慣 ， 將左腳放在休息區(qū)比較合適 。
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