在前進(jìn)擋或倒擋中 ， 踩住制動(dòng)踏板并完全踩下油門(mén)踏板時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況 ， 而此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸與輸入軸均靜止不動(dòng) ， 變矩器的渦輪不動(dòng) ， 只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng) ， 此工況稱(chēng)為失速工況 ， 此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為失速轉(zhuǎn)速 。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器及自動(dòng)變速器中制動(dòng)器和離合器等有關(guān)換擋執(zhí)行元件的工作是否正常的一種方法 。
不同車(chē)型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值 。大部分自動(dòng)變速器的失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)為2300r/min左右 。若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符 ， 說(shuō)明自動(dòng)變速器的油泵、主油路油壓及各個(gè)換擋執(zhí)行元件的工作基本正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值 ， 說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或換擋執(zhí)行元件打滑：若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值 ， 則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障 。例如 ， 當(dāng)液力變矩器中的導(dǎo)輪單向超越離合器打滑時(shí) ， 液力變矩器在液力偶合器的工況下工作 ， 其變矩比下降 ， 從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大 ， 轉(zhuǎn)速下降 。自動(dòng)變速器不同擋位失速轉(zhuǎn)速不正常的原因如表2-2所列 。
【變速器失速試驗(yàn)是什么】
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