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發動機不能啟動 且無任何著車的征兆故障

小知識啟動不能發動機

（1）發動機不能啟動 ， 且無任何著車的征兆故障特征
在啟動機完好的情況下 ， 既有油又有電 ， 啟動發動機時 ， 啟動機能夠帶動發動機運轉 ， 但沒有任何著車的征兆 ， 怎么也啟動不了的故障 ， 稱為不能啟動故障 。
（2）發動機不能啟動 ， 且無任何著車的征兆故障原因
發動機不能啟動（無初始燃燒）的故障常見原因有點火系統不點火 ， 點火正時失準 ， 噴油器不工作 ， 冷啟動噴油器不噴油 ， 噴油壓力過低 ， 噴油器堵塞或漏油 ， 噴油控制信號不良 ， 燃油泵不工作 ， 進氣系統漏氣 ， 汽缸壓力過低等 。熔斷絲熔斷 ， 燃油不進缸 ， 無高壓火
（例如點火線圈損壞） ， 汽油泵工作不正?；蚨氯麌乐?nbsp;， 或單向閥關閉不嚴 ， 汽油泵線路短路或斷路 ， 汽油泵繼電器或主電器有故障（例如觸點燒蝕） ， 三元催化器堵塞 ， 燃油壓力低 ， 噴油器工作不良等 。
機械方面原因：壓縮力不足 ， 正時齒帶過松或斷裂 ， 發生跳齒故障 。

電控方面的原因：
分電器有故障 ， 例如信號線斷 ， 霍爾傳感器觸發葉輪定位頭斷裂；同步脈沖信號發器凸輪軸前端脈沖環脫落損壞定位端等；電子點火控制器的故障（無分電器車輛）；壓力傳感器有故障（例如內部短路）；噴油器沒得到開關的脈沖信號（ecu搭鐵不實）；燃油壓力調節器有故障（例如內部膜片破裂）；曲軸位置傳感器有故障 ， 例如由于臟污不能產生信號；曲軸位置傳感器信號發信號不良或者轉子掉齒等；ecu有故障 ， 例如搭鐵不良 ， 接地線斷路 ， 內部短路 ， 電路擊穿等；裝配失誤 ， 例如油壓調節器進油管接成回油管 ， 兩個曲軸位置傳感器插件插反（有的車有兩個曲軸位置傳感器） ， 凸輪軸位置傳感器觸發葉輪裝反等 。
（3）發動機不能啟動 ， 且無任何著車的征兆故障診斷與排除
電噴發動機不能啟動故障的排除主要利用發動機正常工作之要素分析診斷故障的方法來排除.
1）突然熄火找電路 ， 慢慢熄火找油路 。
首先 ， 檢查防盜系統是否在起作用 。防盜系統若起作用 ， 該發動機有啟動跡象 ， 但就是啟動不起來；在判定發動機防盜系統（有些車沒有）不起作用的條件下 ， 再按以下步驟來檢查：首先檢查高壓火花 ， 若有高壓火 ， 說明曲軸信號 ， 凸輪軸信號 ， 點火正時 ， 噴油正時基本沒有問題 。若沒有高壓火 ， 可能是正時齒帶斷裂 。若高壓火不強烈 ， 其影響因素有點火線圈、火花塞、高壓線或曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等 。對傳感器可采用測量電阻值或工作信號電壓的方法來檢查 ， 而對點火線圈和高壓線可采用換件的方法來檢查 。接著檢查油路 ， 首先判斷燃油系統是否供油 ， 可拆下火花塞檢查 。從火花塞的溫度可判斷燃油系統是否供油還是過多 ， 若供油不好 ， 應檢查燃油系統的燃油壓力 ， 燃油壓力過低會造成噴油量太少 ， 導致發動機不能啟動 。若燃油壓力過低 ， 此時應對汽油泵、燃油壓力調節器、空氣流量計進行檢查 ， 最后再檢查噴油器工作是否不正常；然后檢查和調整點火正時或配氣相位 ， 如果油路電路均正常 ， 應對點火正時進行檢查 。有時發動機不能啟動是配氣相位發生問題而造成的 。這方面的檢查應放在最后進行 。

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