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汽車輪胎的異常磨損爆胎的因素和故障排除

小知識磨損異常汽車輪胎

汽車輪胎不注意好好保養的話，很容易出現爆胎現象，你們知道怎么汽車輪胎爆胎的因素嗎？下面小編我介紹一下汽車輪胎的異常磨損爆胎的因素和故障排除 。
【汽車輪胎的異常磨損爆胎的因素和故障排除】
【輪胎幾種主要磨損的形式】
有些輪胎的早期磨損是由于機械故障引起的，而有些輪胎的早期磨損，并非是因機械故障引起的，而是由于其他原因 。細心地觀察磨損的輪胎，根據其異常磨損特征，找出其原因，采取相應的措施來避免 。

（1）胎冠磨損：這種磨損的顯著特點是胎冠磨耗特別快，胎冠面幾乎是平的 。胎冠兩邊沒有常見的梯形磨損或不明顯，胎冠與胎肩過渡處呈尖角狀 。這種磨損由汽車機械故障原因引起，如前輪定位失準，左右輪距超差（后橋與前橋不平行）等 。由于前輪定位失準或后橋不正 。車輪的轉動軸線與車輪滾動的方向不一致，胎冠與地面接觸時不能完成純滾動 。而是有一個橫向側滑，正是這個橫向側滑使輪胎與地面產生滑動摩擦，導致胎冠磨損 。

（2）梯形磨損（又稱鋸齒狀磨損）：沿輪胎側面觀察整個胎冠可以看到整個輪胎外圓像一個圓盤鋸 。胎面花紋深度相差3mm以上，像一個一個鋸齒 。梯形磨損主要發生在橫向花紋輪胎上 。正常的輪胎磨損，輪胎邊緣也是呈梯形的，只是程度很小，磨損的速度很慢 。只要按輪胎的使用要求，定期換位（改變輪胎的轉動方向），就能很好避免輪胎畸形磨損 。
（3）偏磨：這種磨損特點是胎冠單邊磨損快，或內側磨損快，或外側磨損快，內外側花紋深度相差5mm以上 。產生偏磨的原因 。多與汽車的技術狀況有關，如前輪外傾角過大或過小，前束失準，還有就是橋殼（軸）彎曲，輪胎平面與地面不垂直，一側負荷過大，磨損過快 。
（4）磨邊：輪胎胎冠兩邊磨耗快，中間磨耗慢 。裝混合花紋全鋼絲子午線輪胎，胎邊嚴重磨損比胎里差5mm以上 。輪胎氣壓達到標準氣壓時，胎冠與地面接觸均勻，胎冠中間與兩邊的壓力平均 。當氣壓偏低時，胎側的曲撓度增大 。胎冠兩邊與地面的壓力增大而中間往上拱，胎面中間的負荷小，兩邊的負荷大，造成胎面磨耗不均勻，邊緣嚴重磨損，這種不均勻的磨耗使輪胎的使用壽命降低 。
【影響輪胎磨損的因素】
汽車輪胎過早磨損或過早損壞的原因有以下幾個方面：
（1）輪胎氣壓：輪胎的氣壓對輪胎的壽命影響很大 。新車銷售時每輛車的工具箱里都配備了測量輪胎氣壓用的儀表，但現實中很少有用戶拿出來用 。
用聽敲擊聲的方法檢查輪胎氣壓是不科學的 。實際上許多輪胎的異常磨損都是和氣壓有直接關系的 。
當輪胎氣壓偏低時，輪胎與地面接觸處的變形量增大，輪胎變形所產生的滑磨量也增大 。也就是說氣壓越高，輪胎變形越小，磨損越??；氣壓越低，輪胎變形越大，每轉一圈的磨損量也越大 。輪胎每轉動一周會發生一次變形 。輪胎氣壓低時比氣壓高時發生的變形量要大，產生的熱量也大，胎體的溫度會升高 。輪胎長期在氣壓不足的情況下行駛，會加速胎體簾線的疲勞損壞，造成外胎爆破，引起胎面嚴重磨損 。
胎壁擦傷，多系雙胎并裝，因氣壓不足或超載引起胎側變形較大，使兩胎間接觸發生摩擦 。
輪胎在氣壓過高的情況下行駛，胎體簾線的應力增大，可能引起胎體早期爆破 。若發現胎面上的紋塊損壞或產生裂口，則是氣壓過高造成的，如圖2-41所示 。

（2）輪胎負荷：汽車裝載時因負荷的增加，輪胎的變形量也增加，超載會加劇輪胎的磨損 。

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