絞牙更注重性能 , 但你要考慮絞牙的調教比如(絞牙不大適合家用 , 就是你日常使用時會特別不舒服 , 就是一個字“硬“ , 還要躲路上的大小坑挖 , 所以后來的高端絞牙開始自帶電動阻尼調教了 , 總之絞牙的使用主要看阻尼彈簧長短的調教 , 找到好技師才是關鍵) , 在來說氣動避震 。氣動避震在改裝圈里大多用于“姿態”改裝 足夠低 , 高低一鍵調整 , 舒適等優點 , 但也有一定缺點(比如氣包的壽命 , 長期不開有可能存不住氣 , 漏氣等 , 相對于絞牙會比較嬌氣) 。絞牙比氣動懸掛好:
1、空氣避震舒服用氣囊代替彈簧比較舒適 , 操控一般 , 價格高 , 日常使用性價比低在奔馳上常見 , 剎停不點頭是其他避震器做不到的;
【氣動懸掛好還是絞牙好】2、絞牙避震器目前專門效力于競技用途 大部分都是以追求操控為目的設計的 整體質量輕 彈簧體積小而剛性強 , 阻尼強大可調節絞牙避震通常都可以調高度、阻尼、傾角 空氣避震也有調高低的類型;
3、從價格上來說空氣的要貴很多 , 但調高低非常方便 在車內按動按鈕即可實現高度調節 , 絞牙避震器的調節都需要手動調節 , 但對于追求操控性能的人來說 , 絞牙避震器還可升級到飛躍系統等 , 操控極限最高 。
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