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汽車故障的原因分析 常見汽車故障形成

小知識(shí)汽車原因分析故障

汽車在各種復(fù)雜條件下運(yùn)用 ， 形成故障的因素是多種多樣的 。分析、研究汽車故障的成因 ， 是診斷故障應(yīng)具備的知識(shí)特別是弄清某些條件下故障的成因 ， 更有利于迅速而準(zhǔn)確地做出結(jié)論 。

1.汽車設(shè)計(jì)制造上的缺陷或薄弱環(huán)節(jié)
現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn) ， 制造時(shí)新工藝、新技術(shù)和新材料的采用 ， 加工裝配質(zhì)量的改善 ， 使汽車的性能和質(zhì)量有了很大的提高 ， 也的確減少了新車在一定行駛里程內(nèi)的故障率 。但由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ， 各總成、組合件、零部件的工作情況差異很大 ， 不可能完全適應(yīng)各種運(yùn)行條件 ， 使用中就會(huì)暴露出某些薄弱環(huán)節(jié) 。例如 ， 汽車的氣門彈簧經(jīng)常斷裂、發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱、行駛中容易擺頭、變速箱容易發(fā)生故障等 。積累汽車各部位故障的資料 ， 熟悉和掌握其特殊性 ， 就有利于故障診斷 。


2.配件制造的質(zhì)量問題
隨著汽車配件消耗量的日趨增長(zhǎng) ， 配件制造廠家也越來越多 。但由于他們的設(shè)備條件、技術(shù)水平、經(jīng)營(yíng)管理各有不同 ， 配件質(zhì)量就很不一致 。如氣缸蓋 ， 在同一缸蓋下各缸的燃燒室容積差超出公差范圍 ， 裝后發(fā)動(dòng)機(jī)后出現(xiàn)無力或者突爆現(xiàn)象；正時(shí)齒輪齒形及正時(shí)位置超差 ， 破壞了正常的配氣相位而影響了動(dòng)力性；前鋼板彈簧的剛度、撓度、規(guī)格尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)而使汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生故障等等 。盡管配件的質(zhì)量正在改善提高 ， 但這仍然是分析、判斷故障時(shí)不能忽視的因素 。

3.燃、潤(rùn)料品質(zhì)的影響
合理選用汽車燃、潤(rùn)料是汽車正常行駛的必要條件 。因此 ， 使用不符合各廠牌車型要求的燃、潤(rùn)料 ， 也是故障的一個(gè)原因 。

4.道路條件的影響
汽車在不平路面行駛時(shí) ， 其懸架部分容易損壞、連接部分容易松動(dòng) ， 從而引起有關(guān)部位的故障 。若經(jīng)常在山區(qū)行車 ， 由于傳動(dòng)、制動(dòng)部分工況的變動(dòng)次數(shù)多、幅度大 ， 而往往導(dǎo)致早期損壞 。

5.管理、使用不善的影響
因管理、使用不善而引起的故障是占有相當(dāng)比重的 。發(fā)動(dòng)機(jī)如使用未經(jīng)濾清的燃油；新車或大修出廠車不執(zhí)行磨合規(guī)定 ， 不進(jìn)行磨合保養(yǎng)；行駛中不注意保持正常溫度、裝載不合理或超載等等 ， 均是引起汽車早期損壞和故障發(fā)生的原因 。

6.不執(zhí)行計(jì)劃預(yù)防保養(yǎng)制度、保修質(zhì)量差的影響
汽車在運(yùn)行中 ， 隨著行駛里程的增加 ， 各零部件都將產(chǎn)生磨損、變形、損傷和松動(dòng) ， 而且在一定的運(yùn)用條件下 ， 這種自然損傷是有規(guī)律的 。如果根據(jù)這些規(guī)律去確定保養(yǎng)周期、項(xiàng)目 ， 并認(rèn)真執(zhí)行保養(yǎng)作業(yè) ， 就會(huì)延長(zhǎng)車輛使用壽命 ， 最大限度地減少故障 。反之 ， 不認(rèn)真執(zhí)行適應(yīng)這種客觀規(guī)律的計(jì)劃預(yù)防保養(yǎng)制度 ， 以致保修質(zhì)量不高 ， 都會(huì)影響汽車的使用質(zhì)量 ， 而增高故障率 。

【汽車故障的原因分析 常見汽車故障形成】
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