因制冷劑r12中的氟利昂對大氣污染嚴重，現在汽車已采用hcf134a（即r134a） 。由于制冷劑的改換，空調系統的基本組成（蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、儲液罐、軟管、加注閥控制裝置、加熱器等裝置）也進一步改進與之相匹配 。普通汽車空調系統的布置如圖1所示 。汽車空調的五大部件 汽車空調各部件組成作用請看下面：
下面以桑塔納2000si型汽車空調系統為例 。
1）壓縮機
為適應桑塔納20s汽車空調系統的制冷劑由r12改用r134a，采用了具有高滲透性的se5h14型壓縮機 。為提高空調系統的密封性能，由原來的nbr/fkm密封材料改用氫化丁腈橡膠 。
2）冷凝器
冷凝器的主要作用是將壓縮機送來的高溫制冷劑氣體冷變成高壓制冷劑液體，以此把熱量釋放到車外 。但由于制冷劑r134a的使用，會使制冷系統壓力升高，為了提高制冷效率，將原來采用的管片式冷凝器改成了傳熱較好的全鋁帶式平流冷凝器，從而增大了冷凝器的冷卻面積，也改善了制冷系統的制冷效率 。
3）蒸發(fā)器
蒸發(fā)器安裝在副駕駛員一側的雜物箱下方，其結構是風冷全鋁板帶式 。主要作用是將流經節(jié)流閥的制冷劑液體蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑，在液氣轉化的過程中吸收車內的熱量可降低車內溫度 。由于制冷劑r134a的采用，迫使冷凝壓力和溫度上升，會造成制冷效率下降 。
為了提高制冷效率和蒸發(fā)器的熱交換性能，蒸發(fā)器在扁管加寬的同時減小了翅片間距 。
4）儲液干燥器
儲液干燥器安裝在發(fā)動機左前縱梁上 。儲液干燥器的結構如圖1-12所示 。其主要作用是儲存制冷劑；在吸收制冷劑中的水分及異物的同時起到對高低壓的保護作用 。
r134a是一種親水能力比較強的制冷劑，其脫水困難，故將原來的xh5a型千燥劑換成了xh7型干燥劑并且加大了干燥劑的用量 。將干燥劑罐由原來的鐵罐改為鋁罐，可提高儲液罐的防腐蝕能力 。
5）膨脹閥
膨脹閥的主要作用是將高溫高壓的液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓轉化為低溫、低壓的霧狀制冷劑并送入蒸發(fā)器，通過控制蒸發(fā)器的供液量，用來防止過多的制冷劑液體造成阻滯現象 。
為了提高膨脹閥的調節(jié)靈敏度和制冷效率，將原來使用的f型膨脹閥改為h型膨脹閥，因為h型膨脹閥的感溫元件直接安裝在閥體內 。h型膨脹閥主要由閥體、感溫元件、調節(jié)桿、彈簧、球閥等組成 。
【圖解 汽車空調的五大部件 汽車空調各部件組成作用】
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