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汽車故障碼：p0625/p0626故障介紹 發電機f端子電路檢測

汽車小知識故障p0625

故障碼：p0625，發電機f端子電路電壓過低 。
發動機控制模塊檢測到脈寬調制信號小于5%并持續5s的情況下生成該故障碼 。

故障碼：p0626，發電機f端子電路電壓過高 。
發動機控制模塊檢測到脈寬調制信號大于65%并持續15的情況下生成該故障碼 。

f端為磁場接線柱（圖），應用于普通交流發電機，向交流發電機內部與勵磁組的一端相連接，向外接電壓調節器的f接線柱 。
2.電路和系統測試 電路圖見圖
①確認發電機b+電路端子ax2、bx2或1x2和搭鐵之間的測試燈點亮a.如果測試燈點亮，則電路熔絲狀態良好 。
斷開發電機處的b+電纜 。
●測試b+電路端對端的電阻是否小于2q 。如果為2Ω或更大，則修理電路中的開路/電阻過大；如果小于2Ω，則確認熔絲未熔斷且熔絲處有電壓b.如果測試燈未點亮，則電路熔絲熔斷 。
●測試b+電路和搭鐵之間的電阻是否為∞ 。如果電阻不為∞，則修理電路上的對搭鐵短路故障；如果電阻為∞，則繼續以下操作 。
測試信號電路和搭鐵之間的電阻是否為∞ 。如果電阻不為∞，則修理電路上的對搭鐵短路故障
如果電阻為∞，則更換g13發電機
c.如果測試燈點亮，則繼續以下操作 。
②將點火開關置于off（關閉）位置，斷開g13發電機上的x1線束連接器 。
③確認故障診斷儀上的“發動機控制模塊發電機f端子信號”參數小于5% 。
a.如果等于或大于5%，則將點火開關置于on（打開）位置 。測試信號電路端子2和搭鐵之間的電壓是否低于Ⅳ 。如果是Ⅳ或更高，則修理電路上的對電壓短路故障；如果小于1v，則更換k20發動機控制模塊
b.如果小于5%，則繼續以下操作 。
④在信號電路端子2和b+之間安裝一條帶3a熔絲的跨接線
⑤確認故障診斷儀上的“發動機控制模塊發電機f端子信號”參數大于95% 。
a.如果等于或小于95%，則將點火開關置于off（關閉）位置，斷開k20發動機控制模塊處的線束連接器 。測試信號電路端對端的電阻是否小于2Ω 。如果為2Ω或更大則修理電路中的開路電陽過大如果小于20，則繼續以下操作 。
【汽車故障碼：p0625/p0626故障介紹 發電機f端子電路檢測】 ●測試信號電路和搭鐵之間的電阻是否為∞ 。如果電阻木為∞，則修理電路上的對搭鐵短路故障；如果電阻為∞，則更換κ20“發動機控制模塊”b.如果大于95%，則繼續以下操作 。
6、更換發電機（圖） 。
a.斷開蓄電池負極電纜 。
b.拆下發電機和空調壓縮機皮帶 。
c.拆下發電機線束螺母2 。
d.拆下發電機正極電纜螺母1 。



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