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新手維修電控發動機要注意的一些事項

小知識新手維修電控

下面是新手維修電控發動機要注意的一些事項，大家一定要注意否則會交不少“學費”哦 。
1、注意檢查搭鐵線的狀況，其電阻值10Ω 。
2、除在測試過程中特殊指明外，不能用指針式萬用表測試ecu及傳感器，應使用高阻抗數字式萬用表（車用專用萬用表）進行測試 。禁止“試火法”檢查晶體管電路的通、斷 。不要用試燈去測試任何和ecu相連接的電器裝置，以防止晶體管損壞，脈沖電路應用led燈或示波器檢查 。
3、傳感器電路應用led燈或高阻抗電表（如數字式萬用表）檢查 。
在拆卸或安裝電感式傳感器時應將點火開關斷開（off），以防止其自感電動勢損傷ecu和產生新的故障 。
4、由于工作環境惡劣和磨損等原因，在電控系統中，電動燃油泵、怠速空氣控制（iac）閥、節氣門位置傳感器、氧傳感器和水溫傳感器的損壞率較高 。
【新手維修電控發動機要注意的一些事項】 5、電控系統中，故障多的不是ecu、傳感器和執行部件，而是連接器 。連接器常會因松曠、脫焊、燒蝕、銹蝕和臟污而接觸不良或瞬時短路 。因此當出現故障時不要輕易地更換電子器件，而應首先檢查連接器的狀況 。

6、電控發動機檢查的基本內容仍是油路、電路和密封性（特別是進氣系統的密封性）的檢驗，故障碼反映的是電控系統的故障及其對工作有影響的部件的故障，所以機理分析和有關的實際參數是判斷故障的依據 。
7、出現氧傳感器故障碼的原因較多，通常有：電動燃油泵油壓異常，噴油器、過濾器和空氣過濾器臟堵，燃油品質差，碳化物和鉛化物覆蓋了氧傳感器表面，排氣管漏氣，點火異常（缺火、斷火、交叉點火）等 。
8、ecu有學習功能，但ecu的電源電路一旦被切斷（如拆下蓄電池）后，它在發動機運行過程中存儲的數據會消失，因此，蓄電池斷開后裝復，如果出現發動機工作狀況不如以前時，先不要隨便更換零部件，因為這種情況可能是蓄電池斷開后ecu中的學習修正記憶消除的緣故 。因為ecu根據系統實際情況進行了學習修正與根據廠家存儲在只讀存儲器（rom）中的數據進行控制，相比起來發動機工作狀況會有差異 。如果是此種原因，待發動機運行一段時間后，ecu會自動建立修正記憶 。如果想讓ecu完全“恢復記憶”，則需通過在不同工況下的路試讓ecu重新學習，恢復學習基礎，發動機工作不良狀況會自動消失 。
9、蓄電池搭鐵極性切不可接錯，必須負極搭鐵 。嚴禁在發動機高速轉動時將蓄電池從電路中斷開，以防止產生瞬時過電壓將ecu和傳感器損壞 。
10、當診斷出故障原因，對電控系統進行檢修時，應先將點火開關關掉，并將蓄電池搭鐵線拆下 。如果只檢查電控系統，則只須關閉點火開關即可 ?？缃悠饎悠渌囕v或用其它車輛跨接本車時，須先斷開點火開關，才能拆裝接線 。
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11、ecu和傳感器必須防止受潮 。不允許將電腦或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗 。ecu必須防止受劇烈震動 。
12、在車身上進行電弧焊時，應先斷開ecu電源 。在靠近ecu或傳感器的地方進行車身修理作業時，更應特別注意 。
13、電控燃油噴射系統的電動燃油泵的工作，除了受點火開關控制外，還受空氣流量傳感器或ecu控制 。在點火開關接通后，只有發動機處于正常工作或起動狀態，且空氣流量傳感器檢測到空氣流量信號或ecu檢測到轉速和點火信號時燃油泵電路才能接通，檢修時應注意上述特點 。
14、某些故障報警燈的功率不得隨意改變，否則會出現異常情況 。

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