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機油在發(fā)動機里多久會變質(zhì)?

小知識多久發(fā)動機機油

機油在發(fā)動機里多久會變質(zhì)?估計大家都遇到過很多車主會問這些奇奇怪怪的問題，有時候還真的不知道如何答復，下面小編就從機油的作用和機油發(fā)生變質(zhì)的原因給大家解析解析，大家可以自行判斷機油是否變質(zhì) 。
【機油在發(fā)動機里多久會變質(zhì)?】

機油的作用
汽車潤滑系正常工作時，機油不斷地在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)流動，對各運動摩擦表面進行強制潤滑，并從各摩擦表面帶走磨屑和摩擦熱，由于有效地向缸壁飛濺，保證了活塞環(huán)和缸壁在高溫高壓下的密封性和潤滑作用 。

機油變質(zhì)的原因
一般汽車發(fā)動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質(zhì)機油濾清器，較好地維持著機油的良好品質(zhì)，但是隨著車輛行駛里程的增加，發(fā)動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油里的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質(zhì)、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多 。
沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質(zhì)，能形成積碳而引起發(fā)動機不正常燃燒;活塞環(huán)、氣門桿上有膠質(zhì)，會使這些零件咬死粘住，加劇了發(fā)動機各部件的磨損 。

機油變質(zhì)的原因主要有以下幾點:
①機件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積;
②燃燒時，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳;
③外界侵人機油的灰塵;
④燃燒時生成的酸性物質(zhì);
⑤曲軸箱通風裝置阻塞，機油散熱不良，機油受熱自然形成膠質(zhì);
⑥過濃混合氣中未霧化的汽油混人機油;及水套中的冷卻水滲人機油等
氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水 。當含水量超過 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程 。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故 。
⑦燃燒室密封不嚴
由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等 。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數(shù)增加，惡性循環(huán)不斷，最終導致曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效，最終導致燒瓦等問題出現(xiàn) 。
⑧長期不更換機油
不知道大家有沒這樣的感嘆 。新車落地，愛車如命，擔心汽車各種保護不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時甚至提前，機油選擇最好品牌 。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，最后在15000公里都不換機油的車主大有人在 。

機油變質(zhì)的判斷
一、通過對機油顏色的觀察
光照法
在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與水平面成45度角 。對照陽光，觀察油滴情況，在光照下，可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好，可繼續(xù)作用，若磨屑過多，應更換潤滑油 。
優(yōu)質(zhì)的機油呈半透明的黃棕色，機油中有了水則呈褐色，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫 。機油呈黑色通常是油泥和鐵屑過多，或機油中碳粒過多 。抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不請刻線時，則說明機油過臟，需立即更換 。
當然，用眼睛去看機油是否變質(zhì)則需要經(jīng)驗的沉淀才能發(fā)揮其效果 。那么有沒有一種價格低廉測試效果又好的檢測法寶呢？有！機油慢速定性試紙 。

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