汽的故陣診斷與檢測是確定汽車技術(shù)狀況的應(yīng)用性技術(shù)，不僅要求有完鞞的檢測、分 析、判斷手段和方法，而且要有正確的理論指導(dǎo) 。
為此，在診斷與檢測汽車技術(shù)狀況時.必須選抒合適的診斷參數(shù)，確定合理的沴斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最佳診斷周期 。
診斷參數(shù)、沴斷參數(shù)標(biāo) 準(zhǔn)以及敁佳診斷周期是從事汽車故障診斷與檢測r作必須鞏握的基礎(chǔ)理論知識 。
下面是一些汽車維修常用診斷參數(shù)及單位，在維修車 輛的時候千萬可別記錯了 。
汽車總體參數(shù)
最高車速/(km/h) 最大爬坡度/(°)，% 0?100km/h加速時間/s 驅(qū)動車輪輸出功率/kw 驅(qū)動車輪驅(qū)動力/kn 汽車燃料消耗量/(iykm，l/100km，l； km/l) 側(cè)傾穩(wěn)定角/(°)
發(fā)動機(jī)總體參數(shù)
額定轉(zhuǎn)速/(r/min) 怠速轉(zhuǎn)速/(r/min) 發(fā)動機(jī)功率/kw 發(fā)動機(jī)燃料消耗攝/(l/h) 單缸斷火（油）轉(zhuǎn)速下降值/(r/min) 汽油車怠速排放co的體積分?jǐn)?shù)（% ) 汽油車怠速排放hc的體積分?jǐn)?shù)（％ ) 柴油車自由加速煙度/(fsn) 排氣溫度/弋 . 異響
曲柄連桿機(jī)構(gòu)
氣缸壓力/mpa 曲軸箱竄氣量/(lanin) 氣缸漏氣量/kpa 氣缸漏氣率（％ ) 進(jìn)氣管真空度/kpa
配氣機(jī)構(gòu)參數(shù)
氣門間隙/mm 配氣相位/(°)
汽油機(jī)供給系
汽油泵出油關(guān)閉壓力/kpa 化油器浮子室油面高度/mm 空燃比和燃空比過fi空氣系數(shù)? 電噴發(fā)動機(jī)噴油器的噴油ft/ml 電噴發(fā)動機(jī)各缸噴油不均勻度（％ )
柴油機(jī)供給系參數(shù)
輸油泵輸油壓力/kpa 噴油泵高壓油管最島壓力/kpa 噴油泵島壓油管殘余壓力/kpa 噴油器針閥開啟壓力/kpa 噴油器針閥關(guān)閉壓力/kpa 噴油器針閥升程/mm 各缸供油不均勻度（％ ) 供油提前角/(°) 各缸供油間隔角/(°) 各缸噴油器的噴油fi/ml
點(diǎn)火系
蓄電池電壓/v —次電路電壓/v 斷電器觸點(diǎn)間隙/mm 斷電器觸點(diǎn)閉合角/(°) 各缸點(diǎn)火波形重疊角/(°) 點(diǎn)火提前角/(°) 各缸點(diǎn)火電壓值/kv 各缸點(diǎn)火電壓短路值/kv 點(diǎn)火系最高電壓值/kv 火花塞加速特性值/kv 電容器容量/xf
潤滑系參數(shù)
機(jī)油壓力/kpa 油底殼液面高度機(jī)油溫度/$ 理化性能指標(biāo)變化量 淸凈性系數(shù)/c的變化量 介電常數(shù)的變化ft 金屑微粒的體積分?jǐn)?shù)（％ ) 機(jī)油消耗量/kg
冷卻系參數(shù)
冷卻液溫度/t 冷卻液液面高度 敗熱器冷卻液入口與出口溫差/t 風(fēng)琬傳動帶張力/[ n/( 10?15mm)]
傳動系參數(shù)
傳動系游動角度/(°) 傳動系機(jī)械傳動效率 傳動系功率損失/kw 振動 異響 總成工作溫度/尤
制動系參數(shù)
制動距離/m 制動力/n 制動拖滯力/n 駐車制動力/n 制動減速度/(m/s2) 制動系協(xié)調(diào)時間/s 制動完全釋放時間a
轉(zhuǎn)向系參數(shù)
車輪側(cè)滑tt/(m/km) 車輪前束/mm 車輪外傾角/(°) 主銷后傾角/(°) 主銷內(nèi)傾角/(°) 轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角/(°) 最小轉(zhuǎn)彎直徑/m 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動 轉(zhuǎn)向盤外緣最大切向力/n
行駛系參數(shù)
【汽車維修常用診斷參數(shù)及單位】 車輪靜不平衡tt/g 車輪動不平衡ft/g 車輪端面圓跳動攢/mm 車輪徑向圓跳動tt/mm 輪胎胎冠花紋深度/mm
其他參數(shù)
前照燈發(fā)光強(qiáng)度/cd 前照燈光束照射位置/mm 車速表允許誤差范圍（％ ) 喇叭聲級（a聲級)/db 客車車內(nèi)噪盧級（a聲級)/db 駕駛員耳旁嗓聲級（a聲級)/db
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