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發動機燃油供給系統燃油壓力的檢查方法

小知識供給發動機燃油

在維修汽車故障的時候，我們有時候要進行測量發動機燃油供給系統燃油壓力，那么發動機燃油供給系統燃油壓力燃油壓力怎么檢測呢?相信有很多童鞋還是不會的，所以下面我們就來學習一下發動機燃油壓力的檢查方法 。

燃油壓力的檢查方法
1.經驗檢查法 。
在電動燃油泵工作時，用手捏住輸油軟管，通過其張力的大小來判斷燃油壓力是否過低 。經驗檢查雖簡單，但準確性稍差 。
2.油壓表檢查 。


用油壓表檢查燃油壓力的步驟
1．卸壓：
先拔下燃油泵保險絲、繼電器或油泵插頭，再起動發動機，直至發動機自行熄火后，再次起動發動機2～3次，然后拆下蓄電池負極 。

2．安裝燃油壓力表：
將燃油壓力表串接在進油管中，帶測壓口的車輛將燃油壓力表連接到測壓口上，在拆卸油管時要用一塊毛巾或棉布墊在油管接口下，防止燃油泄露在地上 。
3．檢測油壓：
靜態油壓、怠速油壓、最大油壓、剩余油壓
靜態油壓：
不起動發動機，用跨接線連接油泵診斷接頭上的兩個端子(豐田車系的“+b”與“fb”端子)，并將點火開關轉至“on”位置，令油泵工作，靜態油壓一般在300 kpa左右 。
怠速油壓：
裝復下燃油泵保險絲或繼電器，起動發動機，使燃油泵在怠速下運轉，此時油壓表讀數為怠速工作油壓，豐田車系正常值應為200～300kpa 。
最大油壓：
用包有軟布的鉗子夾住回油管，此時油壓表讀數為油泵最大供油壓力，一般為正常工作油壓的2～3倍 。

剩余油壓：
松開油管夾鉗，發動機熄火，燃油泵停止運轉10min后，油管保持壓力應大于150 kpa 。
注意單位換算：1mpa=1000kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100kpa

4．油壓分析：
油壓表讀數不外乎油壓為零、油壓正常、油壓過高和油壓過低四種情況 。
若油壓為零，先檢查油箱存油量，及油道是否嚴重外泄，燃油濾清器是否完全堵塞 。排除可能性后，油壓依然為零 。則需檢查燃油系統的控制電路，如保險絲是否燒斷、繼電器是否不工作、油泵電路線束有否開路、油泵是否損壞等 。
若油壓過高，主要檢查壓力調節器頂部的真空管是否松脫或破裂漏氣，或油壓調節器回油管是否堵塞等 。
當燃油壓力過低，或油泵停止工作2-5分鐘內油壓迅速下降，在排除油路向外泄漏的前提下，則噴油器之中有泄漏現象、燃油壓力調節器故障、燃油濾清器堵塞、油泵故障 。
【發動機燃油供給系統燃油壓力的檢查方法】
5．拆卸燃油壓力表：
先卸壓，再拆去燃油壓力表，將進油管重新連接好，起動發動機，檢查油管是否滲漏 。


發動機燃油壓力的檢查注意事項
1.注意通風，防止火源，準備好消防設施；
2.在拆卸燃油管之前一定要先卸壓；
3.油管不得有老化滲漏現象；
4．密封件、卡扣為一次性零件，維修時應更換；
5．在起動發動機時注意安全 。

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