濰坊北站是為了減輕南站的壓力，而濱海新區(qū)也會有自己的車站，那就是環(huán)渤海灣高鐵 。
為了更好地解決環(huán)渤海城市的快速通行問題，山東省開始醞釀環(huán)渤海高速鐵路線路計劃，沿線正在組織相關(guān)調(diào)研工作 。這條高速鐵路線路計劃起自德州，終點在膠東半島 。和城際鐵路不同，高鐵的運行時速更快，一般采用300公里/小時以上速度標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)350公里/小時的運行速度 。該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州連接河北與天津，實現(xiàn)與京津冀經(jīng)濟圈的對接；東端可連接既有青榮城際鐵路直達青煙威，同時，形成山東省北部沿海一條快速鐵路客運通道 。
【濰坊北站片區(qū)規(guī)劃】據(jù)了解，環(huán)渤海高鐵方面，2013年4月山東省政府將其納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，與德龍煙鐵路方向大致相同，全長約575公里 。連接煙臺和德州的德龍煙鐵路線路全長588公里，對照這一里程，環(huán)渤海高鐵興建后，煙臺到德州的高鐵運行時間將控制在2個小時 。目前德州到北京的高鐵運行時間為1個多小時，兩段旅行時間相加，煙臺市民借由環(huán)渤海高鐵前往北京的旅行時間約為3個小時，比目前15個小時的運行時間整整提速12個小時 。
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