高鐵軌道雖然時(shí)速更快，但造價(jià)也要比動(dòng)車(chē)高得多，時(shí)速在350km修建一公里的路程就要花費(fèi)大約1.29億元 。并且除了這兩類(lèi)之外，現(xiàn)在更快速的列車(chē)還有磁懸浮列車(chē)，就目前這類(lèi)列車(chē)的速度相對(duì)于高鐵還要高一些，在上海運(yùn)行的磁懸浮列車(chē)的運(yùn)行速度就可以達(dá)到430km每小時(shí)，那這樣的造價(jià)必定會(huì)更高 。
因此，在這樣非常大資金需求的情況之下，還沒(méi)有辦法達(dá)到現(xiàn)如今全部都級(jí)別更高速運(yùn)行的軌道建設(shè)，但就現(xiàn)在我國(guó)對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)上投入以及各大城市的不斷努力，相信在今后隨著高鐵給我們帶來(lái)巨大益處之外，我們的出行條件也一定會(huì)越來(lái)越便利 。
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