“深海勇士”首次進行載人深潛試驗


“深海勇士”首次進行載人深潛試驗



“深海勇士”號在進行載人深潛試驗 。
張 素攝(人民視覺)
日前 , 作業能力達到水下4500米的“深海勇士”號載人潛水器結束運行階段的首個航次 , 由“探索一號”母船搭載 , 順利返回位于三亞的碼頭 。 目前 , 潛水器狀態良好 。
在這個航次中 , “深海勇士”號完成了哪些任務 , 實現了哪些突破?它與國際、國內同類型潛水器相比 , 有哪些獨特優勢?實現了哪些創新?接下來 , 它將承接什么樣的任務?未來我國在潛水器研制方面將有什么“新”動作?
國產化率超九成 , 首次實現52小時連續下潛4次的紀錄
去年夏天 , “深海勇士”號在南海進行了為期46天的海上試驗之后 , 高頻率下潛28次 , 最大下潛深度達到4534米 , 共完成388項測試 。
【“深海勇士”首次進行載人深潛試驗】此次航行是繼去年海試后進入運行階段完成的首個航次 , 實現了多項突破 。 據了解 , 在為期17天的航程中 , 潛水器總計完成了17次下潛 , 平均每個潛次在水中時間不低于8小時 。 其間 , 國產化設備運行穩定 , 表現出色 。
在本航次中 , “深海勇士”號首次實現了52小時內連續下潛4次的紀錄 。
中科院深??茖W與工程研究所航次領隊唐古拉山說:“這4次下潛中包含了1次六級海況的布放和回收 , 還有3次夜晚布放以及3次夜晚回收 。 此前 , 國際上只有俄羅斯能做到在夜間進行布放和回收 。 這次我們也成功做到了 , 說明我們已經在接近世界先進水平 。 ”
潛水器在本航次中按照科學家的要求 , 實施了包括爬坡、定點作業、按照既定航線行駛等操作 。 在運行階段 , 也同步進行潛航員訓練 。 本航次 , 兩位潛航員學員完成了超過15次的海上下潛 , 并成為潛水器主駕駛 , “深海勇士”號的潛航員梯隊也日臻成熟 。
專家表示 , 本航次還進一步檢驗了潛水器對高海況環境的適應性 , 擴展了潛水器及運行維護團隊的全時段作業能力 , 形成了新的與國際標準接軌的載人潛水器海上運行管理規范和標準 。
去年12月1日 , “深海勇士”號正式通過科技部組織的專家組驗收 , 驗收結果顯示潛水器總體性能優秀 , 國產化率達到95% 。
唐古拉山表示 , 國產化設備在本航段過程得到了充分驗證 , 在所有潛次里沒有出現過任何一個影響下潛的問題 。 “我們對潛水器的表現非常滿意!”
此外 , 潛水器要承擔的是科學考察的任務 , 去探索海洋的奧秘 。 在本航次中 , “深海勇士”號一共取得了100多個大生物樣品和大量調查數據 。 同時 , 也遇到了不同類型的海底地形 , 而對不同地形海洋生物的研究將有助于加深我們對地球的認識 。
控制系統擁有高精度組合導航功能 , 能夠實現“大海撈針”
“深海勇士”號載人潛水器課題立項于2014年 , 但其關鍵技術的研發工作早已啟動 , 目標是推動我國大深度潛水器關鍵技術和核心部件國產化、功能化、譜系化 , 并帶動深海技術相關產業的發展 。
“深海勇士”號在研制過程中突破了包括鈦合金載人艙、超高壓海水泵、低噪聲推進器、液壓源、充油鋰電池、浮力材料、控制與聲學等關鍵技術 。 專家表示 , 與國際同類潛水器相比 , 4500米載人潛水器在電能、潛浮速度、聲學通信和自動控制方面擁有獨特的優勢 。
“深海勇士”號用鋰電池取代了原先的銀鋅電池 , 使電池可用次數從50次增加到500次 , 使用壽命長達5年左右 。 使用鋰電池后 , 潛水器可借助電力快速上浮和下潛 , 增加在深海作業的時間 。

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