最近 ， 杭州市西湖區(qū)西溪路一條會(huì)發(fā)光的斑馬線火了 。
日前 ， 采訪人員來到西溪路探訪 。 晚上10點(diǎn) ， 當(dāng)采訪人員剛走近路旁的第一格斑馬線時(shí) ， 斑馬線兩邊的發(fā)光地磚緩緩亮了起來 ， 形成一條光帶 。 一旁的車輛見到亮起的燈帶 ， 很快停了下來 ， 等待行人通過 。 當(dāng)行人全部通行完畢 ， 燈帶又緩緩暗了下去 。
為什么會(huì)想到要設(shè)置這樣一條斑馬線？西湖區(qū)副區(qū)長(zhǎng)董清源告訴采訪人員 ， 斑馬線所在的西溪路附近 ， 坐落著西溪谷互聯(lián)網(wǎng)金融小鎮(zhèn) ， 鎮(zhèn)里集聚著螞蟻金服、浙商創(chuàng)投等一大批金融科技企業(yè) 。 因?yàn)榧影嗟哪贻p人多 ， 晚上10點(diǎn)左右 ， 路上還有不少行人 。 相關(guān)部門多次調(diào)研發(fā)現(xiàn) ， 到了晚上 ， 司機(jī)和行人視線都不佳 ， 雨天更甚 。 此外 ， 小車與大車同時(shí)等待紅燈時(shí) ， 小車有視覺盲區(qū) ， 看不到大車旁邊出來的電動(dòng)自行車和行人 ， 也容易發(fā)生交通事故 。
為減少斑馬線前的交通安全隱患 ， 兩個(gè)月前 ， 西湖區(qū)與浙江梧斯源通信科技股份有限公司合作 ， 率先在西溪路安裝了這一智能發(fā)光斑馬線 。
安裝發(fā)光斑馬線時(shí) ， 工人們?cè)诎唏R線旁邊安裝了傳感器 。 傳感器上植入了人工智能算法 ， 能自動(dòng)分析出人和電動(dòng)自行車的通行情況 ， 然后根據(jù)不同的判斷結(jié)果 ， 給系統(tǒng)下指令 ， 決定是否應(yīng)該亮燈 。 梧斯源通信負(fù)責(zé)人陳鐵英介紹：“不僅是晚上 ， 只要周邊光線微弱 ， 比方說下雨天、大霧天等能見度比較低時(shí) ， 兩旁的地?zé)粢矔?huì)及時(shí)亮起 ， 當(dāng)行人離開斑馬線 ， 地?zé)艟蜁?huì)自動(dòng)熄滅 ， 非常智能 。 ”
另外 ， 傳感器還能實(shí)時(shí)記錄車和人的數(shù)據(jù) ， 每個(gè)時(shí)段的人流量和車流量都會(huì)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出來 ， 并存儲(chǔ)在服務(wù)器上 。 陳鐵英說：“隨著智能斑馬線的逐漸普及 ， 我們會(huì)把應(yīng)用推薦給交警部門 ， 為交警設(shè)置潮汐車道、調(diào)節(jié)流量提供數(shù)據(jù)支持 。 ”
在地面上安裝的地?zé)裟芊癯惺艿米∑囶l繁碾壓？采訪人員實(shí)地勘察發(fā)現(xiàn) ， 地?zé)艉吐访娉制?， 并無凸起 。 陳鐵英表示 ， 地?zé)舴铣鞘兴械缆烦兄乜箟阂?， 不但耐磨防水抗高溫 ， 還能承受各種車重 。
對(duì)于發(fā)光的斑馬線 ， 很多行人稱贊這是“便民之舉” ， 不少年輕人還拍照曬到朋友圈 。 發(fā)光斑馬線是否會(huì)推廣？董清源表示 ， 目前 ， 該項(xiàng)目投入使用還不足1個(gè)月 ， 相關(guān)數(shù)據(jù)有待收集分析 。 接下來 ， 區(qū)里會(huì)根據(jù)試用期收集的數(shù)據(jù)反饋進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低使用成本 ， 然后考慮逐步推廣使用 。
【智能斑馬線：行人靠近時(shí)會(huì)發(fā)光，還能收集人車流量數(shù)據(jù)】《人民日?qǐng)?bào)》（2018年06月28日 11 版）
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