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中國(guó)基建神器:能像造汽車一樣造房子( 二 )


5天澆筑一層樓提高施工效率 , 它讓建筑成本“明升暗降”
空中造樓機(jī)的建造涉及到多項(xiàng)核心技術(shù) , 包括其自身運(yùn)行的整體姿態(tài)控制、鋼管桁架的自動(dòng)對(duì)接 , 混凝土凝結(jié)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)等等 , 整個(gè)工程的研發(fā)歷時(shí)8年 , 投入資金超過8000萬元 , 一座空中造樓機(jī)的造價(jià)也同樣不菲 。 那么 , 它能具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力嗎?
事實(shí)上 , 空中造樓機(jī)作為一種自動(dòng)化生產(chǎn)方式 , 從長(zhǎng)期來看是能夠顯著降低成本的 。 它最大的優(yōu)勢(shì)就是可以在多座建筑中反復(fù)拆裝使用 , 使用壽命達(dá)10年以上 。
一臺(tái)設(shè)備每年可以周轉(zhuǎn)一次 , 使用5年就可以等額還本 。 經(jīng)計(jì)算 , 只要建筑的每層建筑面積達(dá)到800平方米以上 , 樓高達(dá)30層以上 , 自動(dòng)造樓機(jī)相比起傳統(tǒng)工法就具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì) 。
空中造樓機(jī)的優(yōu)勢(shì)還不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上 。 運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)造樓機(jī)建造一棟120米的住宅 , 自始至終只需要一個(gè)56人的團(tuán)隊(duì) , 團(tuán)隊(duì)成員除了建造師外 , 都是產(chǎn)業(yè)技工與管理人員 。 這樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)甚至可以同步運(yùn)營(yíng)兩至三臺(tái)造樓機(jī) , 而使用傳統(tǒng)工法 , 整個(gè)工地需要500名以上的各類工人、監(jiān)理和技術(shù)人員 。
而空中造樓機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在工期上 。 它的進(jìn)場(chǎng)組裝、空轉(zhuǎn)調(diào)試需要35天 , 但自此之后 , 澆筑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層僅需5天 。 它的頂升力達(dá)4000多噸 , 能讓建筑施工在千米高空如履平地 , 在8級(jí)大風(fēng)中平穩(wěn)進(jìn)行 。
相比起傳統(tǒng)的自動(dòng)液壓爬模 , 造樓機(jī)不依附于建筑墻體 , 而是有獨(dú)立的基礎(chǔ) 。 因此 , 空中造樓機(jī)無需等待剛剛澆筑的混凝土完全硬化來承載設(shè)備的重量 。 與主體結(jié)構(gòu)間隔4層 , 就可以穿插進(jìn)行門窗、水電暖通空調(diào)管線安裝、外墻保溫等工序 。
每天一層的速度拆卸轉(zhuǎn)場(chǎng) , 過程中還能外墻噴涂瑕疵修復(fù)
一棟156.8米高的超高層住宅 , 建筑從進(jìn)場(chǎng)施工到封頂僅需10個(gè)月 。 隨后 , 造樓機(jī)會(huì)以每天1層的速度下降到底進(jìn)行拆卸轉(zhuǎn)場(chǎng) 。 這個(gè)下降的時(shí)間也不會(huì)浪費(fèi) , 過程中可以進(jìn)行外墻表層的噴涂和瑕疵修復(fù) 。 全過程下來 , 工期比傳統(tǒng)工法縮短1/3 。
而工期是建筑行業(yè)最為敏感的成本項(xiàng) , 工期差一天對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目成本的影響就會(huì)達(dá)到上百萬 。 從這個(gè)角度看 , 空中造樓機(jī)對(duì)整個(gè)工程全周期的節(jié)省是驚人的 。
【中國(guó)基建神器:能像造汽車一樣造房子】此外 , 空中造樓機(jī)還大幅減少了建筑垃圾 , 降低了碳排放 。 其產(chǎn)生的噪聲污染、光污染都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)施工法 , 將對(duì)周邊居民的影響降低到了最小 , 非常適合大城市中人口密集區(qū)內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目 。

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