導(dǎo)言：隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，有車一族的人數(shù)越來越多，給國家造成了很大的交通壓力，發(fā)生事故的概率大大增加，嚴(yán)重危害人民的安全，為了減少交通事故的發(fā)生，國家對于駕駛員的要求越來越高，最明顯的就是駕考難度越來越高，費用也越來越貴，今年10月1日開始全國很多地方都加強了對于學(xué)時的監(jiān)管，不達(dá)標(biāo)不能約考了 。
一、對于學(xué)時的規(guī)定
從去年開始，國家就對駕考實行學(xué)時管理制度，要求學(xué)員的學(xué)時達(dá)標(biāo)了以后才能約考科目，?？嫉腃1和C2學(xué)時要求分別是62和60學(xué)時，以前只有總學(xué)時的規(guī)定，現(xiàn)在具體劃分到每個科目了，科目一要12個學(xué)時，科目二C1要16個學(xué)時，C2是14個學(xué)時，科目三和科目四分別是24學(xué)時和10個學(xué)時，如果科目二和科目三出現(xiàn)掛科的情況，至少要加練10個學(xué)時 。
二、學(xué)時監(jiān)管的變化
【C2科目三學(xué)幾天內(nèi)容 科目三學(xué)多久】剛開始實行學(xué)時的時候只要打卡，夠時間了就可以了，這樣就出現(xiàn)了很多人只是打個卡，練得時間根本不夠的情況，現(xiàn)在將人臉識別裝入車內(nèi)，每過10分鐘就要拍一次照，如果不是本人或者有擋著攝像頭沒有拍到的情況，剛才練得時間作廢，得重新來過，然后系統(tǒng)會將學(xué)員練車的情況及時反饋給系統(tǒng)，在沒有練到足夠的學(xué)時之前是無法逾越考試的 。
三、學(xué)費的變化
以前的駕校都是說好一個價格直接包過的，大部分城市都是3000~6000元之間，這個價格不算太貴，自從要學(xué)時打卡以后，導(dǎo)致駕校成本直線上升，很多駕校為了不虧本，都是用采用報名費加上學(xué)時費用的方式了，這極大增加了學(xué)員的學(xué)車成本，現(xiàn)在學(xué)時費用都挺貴的，一般都是120元起步，高峰期會更貴，至少180，甚者超過200元都可能，再加上有很多人練基礎(chǔ)學(xué)時根本不能熟練參加考試，多練幾個到十幾個學(xué)時都是正常的，還不包括沒有通過補考的學(xué)時，自己可以算算多出了多少錢 。
四、其他細(xì)節(jié)
對于一些細(xì)節(jié)的東西相關(guān)部門也進(jìn)行了規(guī)定，一個學(xué)時的時長是60分鐘，其中車輛實際行駛的時間不能低于45分鐘，不然會視為無效學(xué)時，不計入練車學(xué)時，極大的增大了學(xué)員和教練的實際操作時間 。會有就是對于科目三的行駛里程也做了硬性規(guī)定，至少要練習(xí)路程超過300公里，沒有超過這個里程就算學(xué)時夠了也不能約考，這個規(guī)定對于學(xué)員的練車時速做了一定要求，這樣有助于縮減科目三的考試時間 。
五、駕考變嚴(yán)格的原因
對學(xué)時制度嚴(yán)格落實是為了確實保證學(xué)員的練習(xí)時間，打好學(xué)員的駕駛基礎(chǔ)，這樣技術(shù)會更好，減少交通事故的發(fā)生，更好的維護(hù)交通安全 。對科目三的里程進(jìn)行規(guī)定并不是為了變相增加學(xué)時，真正的目的是為了適當(dāng)提高科目三的行駛速度，有很多人考科目三的時候為了確保萬無一失會把車開得很慢，考試有安全員尚且如此，拿證以后就更不敢開快了，在道路上如果一直開慢車會加劇交通擁堵 ?？颇慷詻]有里程要求是因為每個項目都規(guī)定了最遲完成時間，這也是變相對車輛提出了速度要求 。
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