現在去買車子喵哥發現，新一點的品牌，尤其是新勢力品牌，都喜歡宣傳車子帶OTA功能的，那么到底什么是OTA呢？OTA對于我們的車子有什么好處？后續用車有什么影響呢？今天喵哥給大家聊一下 。
首先到底什么是OTA？絕大多數能夠理解的，就是打開車子的中控大屏，點擊系統那一項，在系統里面檢驗系統版本，或者系統升級，其實OTA就是在線升級的意思，也就是車子它具備了在線升級的功能 。
目前在線升級，分成SOTA和FOTA兩種大的方向，SOTA就是軟件升級，FOTA呢就是固件升級，FOTA這種升級不是直接更改硬件，而是更改控制硬件的關鍵參數，來提升硬件使用體驗 。這兩種不同的OTA升級方式，也有著本質的區別 。
首先像SOTA，也就是軟件升級，比如：車載大屏、UI、交互、軟件的優化、語音喚醒等等這一方面的升級，就有點類似于像我們的手機系統，不也是經常會更新，尤其是像安卓的，經常會更新 。車子平時的小更新，絕大多數都屬于軟件優化，也就是SOTA范疇，只有極少部分大的版本迭代，可能會涉及到一些FOTA，也就是固件升級 。
目前就汽車行業，其實大部分基本上都是SOTA，也就是軟件優化和軟件升級，因為畢竟在汽車行業里面，具備軟件定義硬件能力的車企，其實是不太多的，而且很多這項能力，他們都是采購的第三方廠家的，就專門做這一塊的，讓純粹造汽車的廠家，在軟件上面去定義硬件，很有優勢的，其實在短期的他們是有難度的，這就是為什么目前新能源汽車，尤其是新勢力汽車，跟傳統的老牌燃油汽車，它們之間一個很大的銷售差異，就他們的車子支持全車升級 。
比如：可以調整剎車的參數、也可以遠程調整車子的功率，冬天可能續航打折，那么可以通過軟件系統，調整輸出功率，這樣讓你的車子力氣小一點，續航長一點 。到了夏天，又偷偷摸摸從后臺升個級，然后動力猛一點，讓你對季節變化影響，續航感知就沒那么好 。
汽車有了OTA遠程升級之后，尤其是能夠軟件定義硬件之后，其實車廠他們能夠玩的方式，就越來越多 。很多舒適性的功能，在出廠的時候，把硬件給你裝好，但是軟件不給你開通，全部給你屏蔽掉，或者給你閹割掉，后續再通過一項一項的升級，一項一項的推出，慢慢的從你口袋里面掏費用 。
這樣可能比起當時買車的時候，你就沒那么心疼，因為當時買車的時候，買的便宜可能20萬，但是后續升級自動駕駛包，加5萬6萬的，后續再升級座椅按摩，再加3000，反正后續一點點掏，因為大家其實對于新事物、和新版本有孜孜不倦的追求 。
目前汽車OTA的功能，其實是會越來越多的植入到汽車里面，汽車也會越來越像電子產品一樣，經常會出現更新升級常用常新 。但是有一些升級是軟件層面的，有一些升級是固件層面的，假如你想解鎖更多的新功能的，那么必須要是固件層面的，就是FOTA，才能夠讓你解鎖更多的新功能，因為僅僅只是軟件層面的SOTA，固件不支持的，咋升級也是沒用的 。
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