;;;;; 對于汽車電器新手來說了解一下汽車線路的一些特點是不可忽視的，下面就簡單的了解一下汽車線路都有哪些特點 。
【汽車電器設備線路的電路結構的一些共同特點】1、線路與電路的基本概念
;;;;;;;;; 任何電源向外供電，任何用電設備要使用電能，都必須用導線將電源與用電設備兩者合理地連接起來，讓電流形成回路，才能使電流在用電器中作功 。電工學中將這種電流通過的路徑稱為電路 。而一般的電路都是導線，故又稱為線路 。
;2、電路結構特點
;;;;;;;;; 汽車的種類很多，各種汽車電器設備的數(shù)量不等，其安裝位置、接線方法等也各有差異，但不論進口汽車還是國產汽車，也不論是大車還是小車，其電器電路的設計一般都遵循一定的規(guī)律 。
汽車電路結構，工作過程和故障性質等方面具有共同特點的 。
（1）低壓供電
——汽車用電源電壓有12v和24v兩種 。將來可能發(fā)展成為42v電氣系統(tǒng) 。
（2）直流電源
——主要從蓄電池充電角度來考慮；
（3）單線制
——汽車上所有用電設備是并聯(lián)的，汽車發(fā)動機、底盤等金屬機體，作為各種電器的公用電路，由用電器到電源只需一條導線；
（4）負極搭鐵
——我國jb515-64《汽車、拖拉機用電設備技術條件》中規(guī)定的必須負極搭鐵，國外也如此 。
（5）用電設備并聯(lián)
;;;;;;;; 所謂用電設備并聯(lián)，是指汽車上的各種用電設備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關控制，互不產生干擾 。
（6）裝有保護裝置
;;;;;;;; 為了防止電路或元件因搭鐵或短路而燒壞電線束和用電設備，各種類型的汽車上均安裝有保險裝置 。這些保險裝置有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中 。
（7）大電流開關通常加中間繼電器
;;;;;;;; 汽車中大電流的用電器如啟動機、電喇叭等工作時的電流很大(例如通過啟動機的電流一般約100～200a)，如果直接用開關控制它們的工作狀態(tài)，往往會使控制開關早期損壞 。因此，控制大電流用電設備的開關常采用加中間繼電器的方法，即采用控制繼電器線圈的小電流，由繼電器閉合后的觸點為用電設備提供大電流 。
（8）具有充放電指示
;;;;;;;;; 汽車上蓄電池的充電、放電情況一般由電流表指示，也有用指示燈指示 。對于前者，當蓄電池向外供電、發(fā)電機向蓄電池充電時，都可從電流表上指示出來 。對于后者，發(fā)動機未啟動或低速運轉時點亮，一旦發(fā)動機運轉帶動發(fā)電機轉速超過1000r／rain以上時，充電指示燈熄滅，以示處于充電狀態(tài) 。
;; 需要說明的是，由于啟動機和電喇叭的用電量大(十幾安～幾百安)，故它們的工作電流一般不經過電流表 。
9）汽車電路上有顏色和編號特征
;;;;;;;;; 隨著汽車用電設備的增加，導線數(shù)目也在不斷增多，為便于識別和檢修汽車電器設備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的字母代號標注出 。
（10）汽車電器線路由單元電路組合而成
;;;;;;; 汽車電器線路盡管復雜，但都是由完成不同功能、相對獨立的單元電路組成 。
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