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曲軸的檢測維修

小知識檢測維修曲軸

曲軸的功用 把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出 。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置 。工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩 。承受交變載荷的沖擊 。曲軸的材料：中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵 。曲軸的分類： 整體式（常用） 組合式（常用于連桿大頭為整體式 的小型汽油機和以滾動軸承作為曲軸主軸承的發動機上）

曲軸組成： （1）主軸頸——用于支撐曲軸 。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個 。強度、剛度好 ， 減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用 。非全支承：曲軸的主軸頸數少于或等于氣缸數 。載荷較大 ， 縮短了曲軸的總長度 。【曲軸的檢測維修】曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成 。
曲軸常見損傷 軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形 ， 裂紋甚至斷裂 。


曲軸的磨損規律 1、主軸頸和連桿軸頸徑向磨損呈橢圓形 ， 且最大磨損部位相互對應 ， 即各主軸頸的最大磨損靠近連桿軸頸一側；而連桿軸頸的最大磨損也是靠近主軸頸一側 。2、實踐表明 ， 連桿軸頸的磨損比主軸頸的磨損嚴重 。這是由于連桿軸頸負荷較大 ， 潤滑條件又差的緣故 。3、連桿軸頸的內側磨損最大 ， 造成橢圓形 。

曲軸的裂紋和折斷的規律 1、位置：曲軸的裂紋多數發生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角處 ， 以及油孔處 。前者多為橫向裂紋 ， 嚴重時將造成曲軸斷裂 ， 應重點檢查 。后者多為軸向裂紋 ， 沿斜置油孔的銳邊向軸向發展 。2、原因： （1）曲軸橫向、軸向裂紋主要是應力集中引起的 。（2）軸頸上油孔處的裂紋 ， 主要是因為油道斜置 ， 使油孔處的應力呈不對稱分布所致 。
曲軸的彎曲和扭曲的原因 （1）主軸承間隙過大 ， 發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作 ， 使曲軸過分振動 。（2）少數氣缸不工作或工作不平衡 。（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致 ， 使曲軸受力不均 。（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差 。（5）操作不當 ， 拖帶掛車時起步過猛 。（6）曲軸存放不合理 ， 長時間橫放無支撐 。

曲軸損傷的檢查 1、磨損使用外徑千分尺 。2、裂紋的檢驗 （1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡 ， 再把曲軸取出擦凈 ， 表面撒上白粉 ， 然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面 ， 白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現 ， 則該處有裂紋 。（2）磁力探傷法：借助探傷儀將零件磁化 ， 在零件可能產生裂紋處撒些磁粉 ， 當磁力線通過裂紋邊緣處時 ， 磁粉將會吸附在裂紋處 ， 從而顯現處裂紋的部位和大小 。
彎曲使用百分表檢查

曲軸的修理 曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時 ， 應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工 。曲軸的徑向圓跳動量 ， 一般不超過0.04～0.06mm 。若超過0.10mm ， 則需加以校正 。方法：冷壓校直法 ， 敲擊法 裂紋：磁力探傷法 ， 浸油敲擊法 。（1）曲軸軸頸的修理尺寸： 一般曲軸的主軸頸和連桿軸頸都具有標準尺寸和2—4的縮小修理尺寸 ， 并配以相應尺寸的軸承 。有些發動機還配以0.05mm的維護用軸承 。少數曲軸無修理尺寸 。選擇的實際修理尺寸應小于或等于磨削加工后可能得到的最大軸頸尺寸 。

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