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牧馬人改裝中控大屏多少錢 牧馬人改裝要多少錢

小知識

轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“長沙車友vu5lfc”，如有異議請聯系刪除！
改裝對于牧馬人來說，仿佛是它的使命，也是一個馬主的使命，感覺不折騰改裝一下，它的經歷就不完整缺少了靈魂，素車3年后，感覺該是他完善的時候了 。
其實在改裝之前，我有很多顧慮，怕改裝后車沒有以前好開，叔叔查車怎么辦？年檢怎么辦？但執念作祟，完善靈魂，一咬牙入坑了 。況且還有那么多馬幫兄弟在前進的道路上招手，我怕個luan！
說說改裝后的感受吧，我后悔了，后悔改晚了，哈哈！我選擇的是：
1、JK17款兩門盧比肯MC2.5寸升高套件（彈簧、前后止推桿、小連桿、剎車油管降低件、限位塊）
2、獵鷹減震器3.3
3、轉向減震器FOX ATS
4、可調擺臂 8臂（國產）
5、BLOX 鍛造法蘭盤 3厘米
6、275 70 R17 KO2
7、10周年鋁鎂合金前杠
8、AEV小電腦
9、副油箱offroad skyline
10、獵鷹專用jk輪眉內襯
TMAX電動踏板和閃電大燈黑行者是剛買車時就裝的 。
外觀上與素車相比，顏值陡增，從一個小內八字，突然變得高大威猛，車和人一樣，長得高就好看些，就有氣場些，當在路上別人抬頭望你時，那種感覺很舒爽 。
駕駛感受大大超出預期，本以為換大輪，加寬輪距，會對車的動力和操控造成影響，沒想到試車后感覺比素車好開很多，彈簧減震換了后操控更加好了，以前的搖晃點頭都沒有了，路感增強了，過坑過砍干脆利落，沒有多余搖晃，過彎時也信心增強 ?？赡艽蠹谊P心最多的是“車開得舒服嗎”？其實“舒服”這兩個字，因人而異，每個人感受不一樣，我看了很多帖子，都說素車最舒服，因為素車彈簧最軟，操控也比較靈活，但我覺得改裝后車硬一點開著舒服些，太軟了搖晃厲害也不舒服（我換過倍斯登原高減震，有改善，但還是不盡人意），有人覺得彈簧硬了車會很顛，起碼現在這種搭配我覺得不錯，哈哈，這就是每個人的感覺差異吧 。更何況牧馬人本來就這樣粗枝大葉，不拘小節，硬派陽剛的駕駛風格，我經常在A4allroad與牧馬人之間換著開，兩種風格的切換也蠻好，沒有不適應的感覺 。
為了達到最理想的駕駛感覺，我看了很多貼子和視頻，也試駕了馬友的車，感覺輪胎輪距，主銷傾角，轉減等，都直接影響操控 。經過考慮我選擇了275的輪胎，直徑比285的小了1.5厘米，大小還過得去，輕下質量很重要，至于輪胎重量和彈簧怎樣搭配最合適，這個沒有絕對數值，我也是試一試，因為沒有試過我也不敢說285的胎就會比這個搭配操控要差，但可以肯定在現有的動力總成，剎車總成，轉向總成的情況下，輪胎越大輪距越寬，操控就會越差 。換大輪換速比，起速還可以，但上高高速后發動機轉速太高了也不好，當然牧馬人玩法不一樣，我只是覺得換了速比不適合跑高速 。法蘭盤是鍛造鋁的很輕，3厘米厚，原車輪轂好像是正44，輪距并沒有加寬多少（比0到負值輪轂要好些），輪胎寬度剛好齊輪眉（也不怕摔泥巴） 。擺臂是選的國產的，我想中國制造這質量保證應該沒問題吧，可能有很多人會說沒必要換擺臂，數據上有點點變動沒關系也沒什么影響，但我覺得還是要把以后對可能影響操控的問題消滅在萌芽狀態，價格不貴3千多，這也是為底盤調整四輪定位留了很多余地 。主銷后傾角直接影響方向盤回正能力，根據大家的經驗大概是4度左右，事實證明也確實不錯 。
車輛改裝定位是城市駕駛和長途穿越，車改要以輕量化、原車風格、低調為目標，所以選用鋁鎂前杠，杠真的很輕，大概就大半瓶桶裝水重，暫時沒想安絞盤，根據馬幫兄弟經驗，只有資深越野玩家和樂于愛心救援的馬主才會經常使用絞盤，普通馬主配相裝居多，基本不使用，感覺花幾千買個裝的配相沒必要，還加重了70多斤 。尾部沒做改動，換個永遠不會使用的275，還要搭配尾門合頁備胎架，暫時不需要，或許以后心態改變了，用途改變了再換也不遲 。

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