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21.98萬元起步！漢L EV正式發(fā)布，性價比超小米SU7？

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21.98萬元起步！漢L EV正式發(fā)布，性價比超小米SU7？

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比亞迪在今晚公布了漢L和唐L的價格 ， 其中漢L EV有三個版本——701km兩驅(qū)激光雷達(dá)尊享型、701km兩驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型、四驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型 ， 價格分別為21.98萬元、23.98萬元和27.98萬元；從命名來看 ， 漢L 標(biāo)配激光雷達(dá) ， 小宅認(rèn)為競爭力還是很強(qiáng)的 。



【21.98萬元起步！漢L EV正式發(fā)布，性價比超小米SU7？】配置方面 ， 漢L EV長寬高分別為5050mm、1960mm、1505mm ， 軸距為2970mm；車輛分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩個版本 ， 單電機(jī)版采用500kW前置電機(jī) ， 雙電機(jī)版則是采用230kW+580kW雙電機(jī)設(shè)計 ， 零百加速僅為2.7秒；電池容量為83.21kWh ， 材質(zhì)為磷酸鐵鋰（比亞迪車型均為磷酸鐵鋰） ， 供應(yīng)商是比亞迪（比亞迪都用自家電池） 。



不少網(wǎng)友關(guān)心的智駕方面 ， 比亞迪漢L EV采用的是DiPilot 300 ， 也就是天神之眼B ， 芯片為NVIDIA DRIVE Orin X ， 算力為254TOPS；座艙為DiLink 150智能座艙高階版 ， 車機(jī)芯片則是自家的D100 ， 存儲組合為12GB+256GB 。



漢L EV基于比亞迪超級e平臺打造 ， 該平臺具備1000V高充電電壓、兆瓦閃充電池 ， 配備30511rpm全球量產(chǎn)最高驅(qū)動電機(jī)（小米之前也發(fā)布了超過三萬轉(zhuǎn)的電機(jī) ， 但沒有量產(chǎn) ， 還處在PPT階段）；漢L EV標(biāo)配1000kW快速充電技術(shù) ， 這也是目前新能源汽車上最快的量產(chǎn)充電技術(shù) 。



其實漢L EV的產(chǎn)品定價和車身尺寸和小米SU7差不多 ， 但是最低配的小米SU7是400V架構(gòu) ， 電機(jī)功率為220kW ， 電池容量只有73.6kWh ， 并且沒有激光雷達(dá) ， 算力也只有84TOPS；如果都只看最低配 ， 漢L EV的優(yōu)勢在更高階的智駕、更大的電池容量、更快的充電速度、更強(qiáng)勁的動力 ， 小米SU7的優(yōu)勢自然是更年輕時尚的外觀設(shè)計 。



其實小米SU7的幾款車型中 ， 性價比最高的肯定是SU7 Max ， 這款車型標(biāo)配雙電機(jī)、101kWh大電池、高階智駕 ， 售價為29.99萬元 ， 雖然比SU7標(biāo)準(zhǔn)版貴了幾萬塊錢 ， 但配置是全面升級的；另外 ， 小米SU7的兩驅(qū)和四驅(qū)的底盤調(diào)教差距也是比較大的 ， 因此才說小米SU7 Max性價比極高 。



可即便是如此 ， 小宅認(rèn)為漢L EV依舊很難撼動小米SU7在20萬元到30萬元價格區(qū)間的地位；從數(shù)據(jù)來看 ， 小米SU7已經(jīng)連續(xù)半年以上實現(xiàn)兩萬多的月交付量 ， 也是同價位唯一一款達(dá)到該成績國產(chǎn)純電汽車 ， 小米SU7在國內(nèi)的月銷量目前是超越特斯拉Model 3的 ， 足以證明這款車型的成功 。



另外 ， 漢L EV和小米SU7的目標(biāo)客戶重合度不高 ， 漢L EV在小米SU7用戶看來是比較“老氣”的設(shè)計 ， 他們會更加傾向小米SU7的年輕化設(shè)計 。



有意思的是 ， 在今晚的發(fā)布會上 ， 比亞迪高管表示：“只有原創(chuàng)出來的設(shè)計 ， 才有自己的靈魂”   ， 這句話似乎在“點”部分汽車廠商 ， 畢竟這幾年的新能源汽車市場 ， 不少新勢力汽車品牌都在借鑒傳統(tǒng)豪華車的設(shè)計 ， 堅持原創(chuàng)設(shè)計的新勢力汽車品牌并不多見 ， 另外一些老牌汽車廠商 ， 在一些車型的設(shè)計上似乎也借鑒了不少傳統(tǒng)豪華車的設(shè)計 。

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