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馬斯克的AI創業搭子，全跑光了

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馬斯克的AI創業搭子，全跑光了

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智東西
作者 | 陳駿達
編輯 | 李水青
智東西3月29日報道 ， 今天 ， xAI聯合創始人羅斯·諾?。 ≧oss Nordeen）在社交平臺X上悄然移除了自己的xAI員工認證 ， 離開了這家以馬斯克為首的AI獨角獸 。 至此 ， xAI最初的12名聯合創始人中 ， 僅剩馬斯克一人 。
諾丁的xAI認證已經消失（圖源：X平臺）
諾丁畢業于密歇根理工大學 ， 今年36歲 ， 自特斯拉時期就一直與馬斯克共事 。 在聯合創辦xAI之前 ， 諾丁在特斯拉擔任Autopilot團隊的技術項目經理 ， 參與建設數據中心以訓練特斯拉的全自動駕駛系統 。
他負責項目進度規劃、風險評估 ， 并推動特斯拉機器學習團隊的跨部門協作 ， 還曾協助馬斯克在2022年接管推特后 ， 進行大規模裁員 。
自2023年7月xAI成立以來 ， 諾丁擔任聯合創始人與技術團隊核心成員 ， 負責協調優先事項 ， 參與關鍵項目的戰略開發和執行 ， 無直接下屬 ， 向馬斯克匯報工作 ， 是馬斯克的得力助手 。 用國內職場的話術來說 ， 他可以說是馬斯克的“嫡系” 。
在xAI期間 ， 諾丁主導了多吉瓦數據中心項目的談判 ， 包括與沙特公司Humain就支持AI基礎設施擴展的大規模租賃進行洽談 。
諾丁可能與馬斯克有較為密切的私交 。 《馬斯克傳》記載道 ， 諾丁是馬斯克堂兄詹姆斯·馬斯克的長期好友 。
與其他xAI聯合創始人離職時不同 ， 諾丁此番離開既無公開信 ， 也無任何正式聲明 。 他倒是在4小時前發布了一張林間徒步的照片 。 對一家以“硬核”工作節奏聞名的AI公司而言 ， 這樣的閑適本身可能就意味著一種告別 。
諾丁發布自己在林間徒步的照片（圖源：X平臺）
在離開xAI的11位聯合創始人中 ， 包括諾丁在內 ， 有8人都是在今年1月之后離職的 。 其余7人分別是曼努埃爾·克羅伊斯（Manuel Kroiss）、張國棟（Guodong Zhang）、戴子航（Zihang Dai）、托比·波倫（Toby Pohlen）、吉米·巴（Jimmy Ba）、吳宇懷（Yuhuai Wu）和楊格（Greg Yang） 。
xAI其他聯合創始人的離職時間則更為分散 。 曾擔任基礎架構主管的凱爾·科西奇（Kyle Kosic）在2024年離開xAI并加入OpenAI；xAI聯合創始人、前DeepMind成員克里斯蒂安·塞格迪（Christian Szegedy）于2025年2月離職；Grok背后核心人物伊戈爾·巴布什金（Igor Babuschkin）于2025年離職并轉行至風險投資行業 。
這些聯創有人因病離職 ， 有人在離職信中提到xAI高強度的工作環境帶來的壓力 。 也有外媒報道 ， 部分聯創是在被馬斯克撤職后離開的 ， 比如曾擔任Grok Code和Imagine團隊負責人的張國棟 。
2023年7月 ， 這12位聯合創始人曾共同在X平臺上直播并回答xAI成立的相關問題 ， 如今僅剩馬斯克一人 ， 令人唏噓 。
xAI 12位聯合創始人共同直播
xAI聯合創始人的集體離職 ， 是該公司近期組織調整的一部分 。 今年2月3日 ， 馬斯克旗下的商業航天公司SpaceX收購了xAI ， 兩家公司合并后的估值或將達到1.25萬億美元（約合人民幣8.64萬億元） 。 SpaceX近期已經開始籌備IPO相關事宜 ， 或將在今年晚些時候啟動IPO 。
然而 ， 與飛漲的估值相比 ， xAI的研發進度顯得稍微落后 。 今年2月 ， 據科技媒體The Information援引知情人士消息稱 ， 馬斯克因新一代Grok模型發布延遲 ， 對團隊“日益不滿” 。 與此同時 ， xAI正以每月近10億美元的驚人速度消耗資金 。
馬斯克3月曾發布推文 ， 將xAI的問題擺到臺面上 ， 他稱：“xAI最初沒走對路子 ， 如今正從頭開始重建 。 特斯拉當年也是這么過來的 。 ”
馬斯克談xAI的問題
馬斯克已經為xAI引入了外部高管 。 馬斯克稱xAI正在積極招聘新人才 ， 并關注之前被忽視的候選人 ， 已在過去幾周內招募了近十名新員工 ， 其中包括來自AI編程公司Cursor的兩位高級領導安德魯·米利奇（Andrew Milich）和杰森·金斯伯格（Jason Ginsberg） 。
Andrew Milich和Jason Ginsberg官宣加入SpaceX與xAI

結語：聯合創始人悉數離場 ， xAI迎來關鍵轉折從12人聯合創始人團隊到僅剩馬斯克一人獨守 ， xAI在短短不到兩年間經歷了核心團隊的劇烈震蕩 。 聯合創始人接連離去 ， 一方面可以理解為初創企業在高速擴張中常見的人員流動 ， 但多少折射出xAI在戰略方向、資源整合與管理風格上面臨的深層挑戰 。
【馬斯克的AI創業搭子，全跑光了】如今 ， 隨著與SpaceX的合并推進 ， xAI正進入一個新的發展階段 ， 有望以更龐大的資本體量和組織架構重新出發 。 然而 ， 估值的高漲并不能替代產品的突破 。 在AI賽道競爭日益白熱化的當下 ， 如何穩住核心團隊、加快技術落地 ， 仍是馬斯克必須直面并解決的關鍵命題 。

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