貴州本地人，對貴州這幾年的發(fā)展變化親身經(jīng)歷過，從世界上第一高橋北盤江大橋建成通車，到現(xiàn)在貴州“縣縣通高速”，再到最近才準(zhǔn)備開通的成貴高鐵，可以說，貴州的“基建”在這些年走上了快車道 。
△貴陽花果園CBD
曾幾何時，貴州一直是“交通閉塞”“貧窮落后”的代名詞，但是現(xiàn)在，進(jìn)入高鐵時代，也就是“路權(quán)城市”逐漸復(fù)興的時代，貴州越來越成為西南版圖上不可替代的樞紐板塊，特別是省城貴陽，如今不僅是川滇渝南下入海的必經(jīng)通道，而且也是兩廣地區(qū)深入西南腹地的交通樞紐，更是西南整個板塊連接江南荊楚之地的結(jié)點，未來的貴陽，很有可能形成一個“米”字型的高鐵線路規(guī)劃 。
△貴州旅游景區(qū)
再來看經(jīng)濟(jì)方面，現(xiàn)在貴州省3600萬人口，先富帶后富，2018年省城貴陽的人均GDP已經(jīng)達(dá)到7.8萬元，在西南僅次于成都，高于昆明和重慶，消費旺盛，第三產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，吸納了不少的年輕勞動力，而且，貴陽的城市年輕指數(shù)也曾力壓深圳成為中國第一，未來在人口老齡化和不婚率、少子化逐漸成為趨勢的階段，貴州人的人口出生率也是不低的，可以為省會城市提供源源不斷的人口生力軍，所以，這也是西南的省份比較被長期看好的原因之一，人口的自然增長率很高，2017~2018年間，貴陽的人口凈流入增長就達(dá)到了十七八萬，這個數(shù)字可以說是非常可觀的，為城市的發(fā)展和擴(kuò)張注入了新鮮血液 。
△貴陽的交通區(qū)位
總體來說，整個貴州，近幾年發(fā)展比較快速的地方，除了省會貴陽，其次就是第二大城市遵義，再就是黔南州，黔南因為距離省會比較近，地緣上基本可以說是環(huán)繞貴陽，近幾年的建設(shè)也是如火如荼，經(jīng)濟(jì)突飛猛漲 。
值得關(guān)注的是六盤水、銅仁這些地方，因為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的重工業(yè)比如煤礦產(chǎn)業(yè)等，逐漸因為各種因素產(chǎn)值開始受到影響，所以，很多城市在謀求轉(zhuǎn)型，但是，有句話叫做“瘦死的駱駝比馬大”，六盤水的人均GDP，大致還是在遵義之上的 。
【現(xiàn)在的貴州和以前的貴州有什么區(qū)別】現(xiàn)在的貴州早就不是原先的貴州，現(xiàn)在的貴州已經(jīng)成為很多國人旅游的必選目的地，大有取代云南之勢，最后，歡迎大家到貴州，特別是到貴陽來做客！貴州人都很熱情純樸！
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