新手上高速，想要降低事故率，必須要經常確認自己開的車道、車速，以及和其他車子的車距，只有都注意到了，行車安全才能有保證 。
選擇車道首先，選合適的車道，開哪條道最不容易被撞死 。
我們這么看，以前有一個《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》第10條規定的 。
高速公路沿機動車行駛方向左側算起，第1條車道為超車道，正常情況下，只有超車的時候才能用，平時是不應占著最左邊的車道來開的 。
但是技術在進步，車子性能也在進步，到了2004年，新的《道路交通安全法實施條例》出來之后，“超車道”說法沒有了，最左側變成了“快車道” 。
根據《實施條例》規定：同方向有2條車道，左側車道最低車速為100km/h；有3條以上，最低車速為110km/h 。
除了小型載客汽車，也就是我們土話說的“家用車”、“小轎車”之外，大客車、大貨車之類的，最高限速是100km/h 。
所以正常來說，大貨車和大客車這些龐然大物，看起來像坦克一樣的東西，是不會跑到最左邊的車道去開的，因為它是跑不到最低限速的 。
即便是有些雙車道的高速，有些地方還有地方性的規定的，就直接寫：大貨車靠右 。
就好比有的飯店，卡座、包房都是有最低消費的，消費達不到就不讓你進去，相對也是差不多的這種感覺，你可以根據自己的情況來挑嘛 。
要知道，大貨車不光是看起來高大威猛，給人很強的心理壓迫感，實際上威力也就是很大，說是公路“坦克”，一點都不過分的 。
《同濟大學學報（自然科學版）》有個論文，分享給你，《貨車交通對高速公路安全性的影響》對某高速路段進行了個統計，它是這么說的 。
載重貨車占交通組成的31.89%，但是和它有關的這些事故率達到了53.62% 。
死亡人數占總數的60.32%，受傷人數占總數的67.1%，財產損失占總數的74.22% 。
基本上一半以上的事故都是跟它有關系的，遠超其他車輛，大貨車真的就是猛 。
所以說，相對其他車道來說，離大貨車遠一點的，靠左邊的車道是最安全的 。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也有個統計結果的 。
每100起事故里面，只有21起發生在左側車道，有36起發生在中間車道，有43起發生在右側車道 。
「哎呀」能不開右邊就不開右邊嘛 。
保持車道哈爾濱工業大學的論文分享給你，《機動車駕駛員不良駕駛行為研究》上面有個數據的 。
駕齡3年以下，或者駕駛里程3萬km以下的新手司機，比熟練司機更容易犯車道偏離的錯誤 。
這有點像是：老手騎自行車，1只手也是比較穩的，甚至2只手都放開，他說他是雜技演員，我們也信，不會摔跤 。
新手1只手直接就倒在地上了，就有可能會有這種情況 。
比如說：1只手換擋，開手動擋的時候，對不對？
或者說，操作車輛的其他功能的時候：“「誒」我要放首歌 ?！薄啊刚O」下個導航往哪里走？”你就點了這么一下 。
抬頭一看：「哇」，就掌握不好方向，這其實也是比較危險的 。
長安大學有篇論文，《基于Kalman濾波跟蹤的車道偏離預警方法研究》上面有個數據的：車道偏離引起的交通事故比例高達30%了 。
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