中國工程院院士吳鋒表示，業界預測2023年全球鋰電池出貨就有望進入TWh（億千瓦時）時代 。整個新能源汽車動力電池、儲能電池產業發展勢頭十分迅猛 。不過 ， 行業仍然需要重視從基礎層面進行創新，尤其是材料層面的創新 。
吳鋒表示，安全仍然是動力、儲能電池產業的重要關注點，是底線，是必選項——這已成為行業的共識 。目前，行業發展仍面臨著不少挑戰和困難，產業鏈環節供需錯配，鋰電材料價格大幅增長 ， 對產業的健康發展造成了一定影響 。特別需要注意的是，基于對電動汽車、儲能產業發展前景的預判，全球鋰電產業發展面臨著戰略資源緊俏和供應鏈安全的挑戰 。因此，構建非戰略資源限制的新型電化學體系作為重要互補也已提上日程 。
工業和信息化部消費品工業司原司長高延敏表示，動力電池有些難題是單個企業很難解決的，應研究探索行業協同創新發展模式，進一步加強關鍵技術、材料以及核心零部件的聯合研發攻關 ， 發揮產業鏈各個環節的作用，通過創新發展模式，克難攻堅，共同研究解決共性問題 。
“同時 ， 加強相關標準的制定以及完備的檢測能力建設，推動全產業鏈各環節技術水平不斷提升 。動力電池企業掌握核心技術或具有自己的知識產權，其產品將無疑是高品質、高附加值、高利潤的 。”高延敏表示 。
本文作者：陳雨康，本文來源：上海證券報，原文標題：《拐點將至，鋰價見頂？信號已現！》
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