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1、缸套、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重 。由于某些原因（這些原因包括： 磨合試驗(yàn)不足，空氣濾芯質(zhì)量低劣，長(zhǎng)時(shí)間低速低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油質(zhì)量不符合要求等） ， 造成柴油機(jī)活塞環(huán)與缸套之間的早期磨損或非正常磨損，使氣缸內(nèi)活塞環(huán)與缸套之間的密封狀況惡化 。這一方面使機(jī)油直接進(jìn)入燃燒室燃燒；另一方面又由于缸套與活塞環(huán)密封不嚴(yán) ， 燃燒氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，迫使機(jī)油通過呼吸器進(jìn)入通氣管，如果柴油機(jī)安裝的閉式呼吸器，則將有大量的機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管并被吸入汽缸參與燃燒，柴油機(jī)作業(yè)時(shí)將嚴(yán)重冒藍(lán)煙；如果柴油機(jī)安裝的是開式呼吸器，通氣口將冒機(jī)油 。另外 ， 如果是由于活塞環(huán)、缸套的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，則柴油機(jī)在工作時(shí)還有啟動(dòng)困難和動(dòng)力不足等現(xiàn)象 。因此，如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)重冒藍(lán)煙 ， 且啟動(dòng)困難或動(dòng)力不足 ， 一般應(yīng)該認(rèn)為是活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損造成的 ， 柴油機(jī)至少應(yīng)該中修 。
【旋耕機(jī)發(fā)動(dòng)冒藍(lán)煙怎么處理 旋耕機(jī)發(fā)動(dòng)冒藍(lán)煙是什么原因】2、呼吸器故障 。對(duì)于閉式呼吸器 ， 如果與大氣平衡的通氣口堵死，可能導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力升高，迫使機(jī)油通過呼吸器大量進(jìn)入進(jìn)氣管并進(jìn)入燃燒室參與燃燒；柴油機(jī)作業(yè)時(shí)將嚴(yán)重冒黑煙 。但啟動(dòng)性能和作業(yè)動(dòng)力不受影響 。因此，如果柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙且動(dòng)力性能不變，應(yīng)該認(rèn)真檢查呼吸器 。
3、機(jī)油油量太多 。如果機(jī)油機(jī)油加油量太多，機(jī)油油面太高，也將導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)廢氣壓力增大，其結(jié)果與呼吸器故障一樣將導(dǎo)致大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙 。曾經(jīng)發(fā)生過一臺(tái)外接機(jī)油箱的柴油機(jī)，嚴(yán)重冒藍(lán)煙，且機(jī)油消耗量很大 ， 開始認(rèn)為活塞環(huán)與缸套嚴(yán)重磨損，但拆缸發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)、缸套正常 。然后逐步拆機(jī)分析，最后發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油回油泵進(jìn)油口堵死 ， 大量機(jī)油不能回到外接機(jī)油箱 ， 而是全部存在柴油機(jī)內(nèi)，所以導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙 。
4、增壓器故障 。于增壓柴油機(jī) ， 如果增壓器壓氣機(jī)側(cè)浮動(dòng)軸承損壞，可能導(dǎo)致大量機(jī)油通過壓氣機(jī)進(jìn)入柴油機(jī)進(jìn)氣管并進(jìn)入氣缸參與燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)重冒藍(lán)煙 。
以上就是旋耕機(jī)發(fā)動(dòng)冒藍(lán)煙怎么處理 旋耕機(jī)發(fā)動(dòng)冒藍(lán)煙是什么原因的內(nèi)容，下面小編又整理了網(wǎng)友對(duì)旋耕機(jī)發(fā)動(dòng)冒藍(lán)煙怎么處理 旋耕機(jī)發(fā)動(dòng)冒藍(lán)煙是什么原因相關(guān)的問題解答 ， 希望可以幫到你 。
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