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將發(fā)布麒麟電池第三代CTP技術(shù) 寧德時(shí)代漲逾2%( 二 )

生活百科寧德時(shí)代


麒麟電池將出，“寧王”規(guī)模效應(yīng)或現(xiàn)
2019年以來，寧德時(shí)代的CTP電池包相繼導(dǎo)入特斯拉Model 3、Model Y、小鵬P7、蔚來ES6等爆款車型 。據(jù)高工鋰電，2021年Model 3和Model Y上海工廠交付超41萬輛，占總交付量的45% 。其中，搭載寧德時(shí)代CTP電池包的國產(chǎn)Model 3占比超8成，并加速在Model Y領(lǐng)域滲透 。
比亞迪方面，刀片電池自2020年7月起逐步應(yīng)用于漢、E2、宋plus、秦plus、D1、海豚等多種純電動(dòng)車型，目前刀片電池技術(shù)仍在持續(xù)研發(fā)并持續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用 。蜂巢能源的產(chǎn)品則主要服務(wù)于“老東家”長城汽車的歐拉車型 。
寧德時(shí)代的CTP技術(shù)還已走出國門 。
2021年10月，寧德時(shí)代與摩比斯（韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的全資子公司，主營業(yè)務(wù)為汽車零部件）簽署技術(shù)許可與合作意向協(xié)議，授權(quán)摩比斯使用CTP技術(shù) 。
2022年5月，寧德時(shí)代與泰國Arun Plus有限公司（泰國國家石油股份有限公司的全資子公司）簽署戰(zhàn)略合作備忘錄 ， 將授權(quán)Arun Plus使用CTP技術(shù) 。未來，Arun Plus和寧德時(shí)代計(jì)劃向Horizon Plus和其他電動(dòng)汽車品牌供應(yīng)電池產(chǎn)品 。
相較于電芯或電池包的出海，對(duì)海外企業(yè)進(jìn)行專利授權(quán)既能彰顯寧德時(shí)代的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)帶來不菲的收益 。而隨著CTP3.0麒麟電池的推出 ， 寧德時(shí)代有望進(jìn)一步拉大與動(dòng)力電池廠商二梯隊(duì)的差距 。
“麒麟電池在散熱、快速充電、提升電池壽命、能量密度等方面都有不錯(cuò)進(jìn)展，使得寧德在電池技術(shù)保持領(lǐng)先地位 。”滬上某基金經(jīng)理對(duì)第一財(cái)經(jīng)稱 ， 寧德時(shí)代本來體量就是最大的，麒麟電池帶來的規(guī)模效應(yīng)肯定會(huì)有 。
與此同時(shí) ， 換電業(yè)務(wù)也為寧德時(shí)代的CTP應(yīng)用開辟了一條新的道路 。寧德時(shí)代近日公布的EVOGO換電解決方案將采用新的CTP技術(shù)，單個(gè)電池塊續(xù)航里程達(dá)到200km，能量密度超過160Wh/kg 。
吳凱表示，2023年將會(huì)是電動(dòng)車單次充電續(xù)航里程突破1千公里、進(jìn)入大量量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)間，新的CTP技術(shù)在未來的重要性會(huì)大幅提升 。申萬宏源也認(rèn)為，CTP方案更易實(shí)現(xiàn)換電當(dāng)前的商業(yè)模式 。
寧德系CTP供應(yīng)鏈引關(guān)注
華泰證券預(yù)計(jì)，到2025年CTP將會(huì)成為主流的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，各類車企對(duì)CTP電池的需求數(shù)量可達(dá)800萬塊 。
產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)已開啟加速布局之路，除了鋰電設(shè)備廠商有望迎來發(fā)展新機(jī)遇 ， 麒麟電池將為結(jié)構(gòu)件帶較大變化，對(duì)電池托盤、水冷板等零部件的要求提升 。
先惠技術(shù)（688155.SH）是國內(nèi)較早進(jìn)入新能源智能制造裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，為寧德時(shí)代、孚能科技、億緯鋰能等電池生產(chǎn)企業(yè)提供動(dòng)力電池模組/電池包(PACK)生產(chǎn)線 。
為深度綁定大客戶，先惠技術(shù)2022年5月發(fā)布公告 ， 擬以8.16億元現(xiàn)金收購寧德東恒機(jī)械有限公司（以下簡稱東恒機(jī)械）51%股權(quán) 。
東恒機(jī)械成立于2014年，主要圍繞寧德時(shí)代進(jìn)行相關(guān)電池結(jié)構(gòu)件服務(wù)，產(chǎn)品包括側(cè)板、端板和特殊結(jié)構(gòu)件 。2021年，東恒機(jī)械應(yīng)收賬款前五名均為“寧德系”企業(yè)——寧德時(shí)代、瑞庭時(shí)代（上海）新能源科技有限公司、江蘇時(shí)代新能源有限公司、時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司，占總應(yīng)收款的92.82% 。
和勝股份（002824.SZ）是寧德時(shí)代電池托盤第一大供應(yīng)商，2021年新能源汽車業(yè)務(wù)50%以上的份額來自寧德時(shí)代，客戶還包括蔚來、小鵬、理想、北汽等 。2022年3月 ， 公司公告稱，收到某全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造項(xiàng)目企業(yè)的4款新能源汽車動(dòng)力電池箱體項(xiàng)目的《供應(yīng)商定點(diǎn)意向書》，預(yù)估項(xiàng)目周期4-8年，項(xiàng)目交易額36億-40億元 。
“祥鑫科技（002965.SZ）是寧德時(shí)代二供 。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱 。公司近日在互動(dòng)平臺(tái)表示 ， 目前已向?qū)幍聲r(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、塔菲爾、孚能科技、欣旺達(dá)、遠(yuǎn)景動(dòng)力、巨灣技研、威睿（吉利汽車）、力神電池等知名廠商供應(yīng)新能源汽車動(dòng)力電池箱體上蓋、托盤、端板、液冷板、底護(hù)板等金屬結(jié)構(gòu) 。

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