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福建所有地級市都有地鐵？目前福建只有兩座城市有地鐵，一座是省會城市福州，另一座是海上花園城市廈門，福州到今年的2022年已開通1號，2號 ， 5號，6號四條地鐵線路，廈門已開通1號，2號，3號三條地鐵線路，只可惜福建經濟總量常年排名全省第一的泉州市沒有規劃地鐵
泉州什么時候建地鐵？泉州目前還沒有達到建設地鐵的條件，具體什么時候可以建，也要等官方通知 。
根據國家企業信用信息公示系統網顯示,6月9日,泉州市軌道交通集團有限公司在福建省泉州市工商行政管理局完成注冊成立,注冊資本達30億人民幣,其目的是為了承接廈漳泉城市軌道1號線,不是修建地鐵或者輕軌 。
泉州機場有火車嗎？泉州機場在晉江，全稱泉州晉江國際機場 ， 晉江原本沒有火車，這里開通了動車，但沒有經過晉江機場 ， 所以泉州機場是沒有可以轉乘的火車，如果你想說的是地鐵或者輕軌，那更對不起了 ， 泉州雖然GDP破萬億，但至今無地鐵也無輕軌 。泉州機場需要轉乘公交才能到達動車站搭動車 。
泉州一直沒有批城軌，晉江能自己申請建地鐵或者城軌嗎？可以！晉江可以申請地鐵的 ， 但是不能獨立申請要聯合申請 。
泉州這幾年一直用心在申請地鐵項目，但因為中心城區人口并未達到300萬的限定值，線路走向不能達到日均公共交通客流量10萬的要求 ， 所以幾年來一直沒有成功 。
今年國家重新調整了軌道交通建設標準 。福建已經建設地鐵的福州廈門兩個城市中，福州主城區人口數低于300萬（福州已重新統計滿足300萬了）不能再開啟第二期建設規劃 。廈門符合建設標準是可以申請第二期的規劃建設了，但因為第一期才完成一條線路 ， 人流量不是很大，需要二三號線路通車來完善乘車需求提升人流量，所以這兩年第二期規劃不會馬上審批！而泉州的各項指標能滿足輕軌建設 ， 達不到地鐵的建設標準 。所以晉江可以聯合泉州市一起申報輕軌建設，推進泉州灣南岸的快速發展 。這是晉江最快能實現軌道交通建設的途徑，但是這條路徑只能建設輕軌不能建設地鐵 。
第二條途徑就是參考漳州開發區地鐵建設的做法 ， 引入廈門的地鐵延長線 。廈門現在在建設的五條線路中，四號線是快速線路，穿越海集同翔四區止于翔安機場 。晉江可以以廈漳泉大都市區的名頭申請建設廈門地鐵四號線的延長線從翔安過石井，水頭，安海，經晉江動車站 ， 晉江市區終于泉州市政府附近 。四號線是標準地鐵，而且是時速120公里的快速地鐵，平均5公里一個站，結合地鐵快速上下車的優勢 ， 又有快速軌道交通的便捷 。這樣晉江便能獲得真正意義上的地鐵建設了 。當然這個方案會刺痛部分人高傲的心，不過建設標準確實是最高的，以后不用重復建設 。
至于晉江能不能獨立申請地鐵？我認為不行，因為晉江市目前還沒單獨達到軌道交通建設標準（地鐵和輕軌） 。隨著技術的快速發展 ， 晉江也可以獨立申請建設智軌列車，單車可以達到500-600的運輸量，不用建設軌道，投入不大 ， 又可以快速滿足人員的移動需要 。
晉江這三個方案的建設大型公共交通你怎么看呢？
全國唯一一個地級市沒有地鐵的？【泉州有地鐵嗎？廈門有地鐵嗎】據我所知，全國地級市有地鐵的不多 ， 中西部地區的地級市基本無地鐵 。湖南省GDP排第二名的岳陽市沒有，湖北省GDP第二的宜昌市也沒有，我不知道廣東省的地級市是不是都有地鐵，也不知道華東各省的情況，但至少你的這種問題本身就是錯誤的！現在國家已經限制了地鐵的建設 ， 因此，短期內，地級市要建地鐵是不可能的了 。
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