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作者｜JimmyMa來源｜極果編輯部
現(xiàn)在市面上的兩輪電動(dòng)自行車有很多“新花樣” ， 從智能大屏到語音識(shí)別，都有點(diǎn)像車機(jī)靠攏的意思了 。但電動(dòng)車最根本的兩點(diǎn)——續(xù)航和動(dòng)力，做的怎么樣？電動(dòng)車行業(yè)的巨頭雅迪在這方面下足了功夫 。#數(shù)碼科技要聞#
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3月27日，雅迪科技集團(tuán)發(fā)布了全新的冠能2.0系列 ， 從車輛核心的電機(jī)、電池到車身、輪胎甚至是車內(nèi)電線都進(jìn)行了全新升級(jí) ， 極果君就帶著大家具體了解一下吧 。
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雅迪的冠能系列主打跑得遠(yuǎn)與動(dòng)力足，但其實(shí)這兩點(diǎn)是比較難以兼顧的 。第一代冠能依靠 TTFAR 多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn) 。搭載60V22Ah電池的冠能1.0產(chǎn)品續(xù)航里程最遠(yuǎn)達(dá)122km 。而冠能2.0將最長(zhǎng)續(xù)航里程提升至240km 。
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冠能2.0則進(jìn)一步升級(jí)，TTFAR 增程系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí) 。車輛的心臟當(dāng)然是電機(jī)，TTFAR 電機(jī)通過優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計(jì)，讓最高效率提升至90%，峰值扭矩、功率密度提高，續(xù)航里程增加15%左右 。同時(shí)，在性能上，在爬坡能力上也有所提升 。
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電池則是電動(dòng)車?yán)m(xù)航的關(guān)鍵 。TTFAR 石墨烯3代電池容量提升至24Ah，在百次充電衰減約千分之7 ， 而普通電池在充電10次后衰減就會(huì)開始下滑 。低溫狀態(tài)下的性能也有所提升 。普通電池大約只有250-300次左右的循環(huán)壽命，而它的衰減壽命是800-1000次 。
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在充電方面，石墨烯3代專屬電池充電器支持快速充電 ， 最快的20安培充電器只用3小時(shí)就能給車充滿電，就算使用最小的5安培充電器也只需要6小時(shí)就能充滿電 。而普通的充電器充滿電需要8-12小時(shí) 。同時(shí) ， 快充充電器可以調(diào)節(jié)溫度，確保溫度在規(guī)定范圍內(nèi)，保護(hù)電池 。
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在電動(dòng)汽車上廣泛應(yīng)用的能量回收系統(tǒng) ， 也在這套新產(chǎn)品上得以應(yīng)用 。TTFAR 能量回收控制器通過軟硬件升級(jí)讓起步更加流暢，回收能量上也更加高效 。
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在儀表上也有所改進(jìn)，首先是能讓用戶清楚地看出當(dāng)前車輛的精準(zhǔn)信息 ， 如行駛狀態(tài)與模式、剩余電量等，配合雅迪獨(dú)創(chuàng)的 TTFAR 石墨烯電池管家，可進(jìn)一步精準(zhǔn)計(jì)算剩余電量，誤差率可控制在5%左右 。
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在車身的很多地方也進(jìn)行了優(yōu)化，比如抓地力更強(qiáng)的低滾阻輪胎 ， 采用優(yōu)化材料的低風(fēng)阻車身 ， 降低傳輸損耗的降電阻防水電纜等，都為跑得更遠(yuǎn)、動(dòng)力更足打下了基礎(chǔ) 。
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搭載冠能2.0系列 TTFAR 8級(jí)增程系統(tǒng)技術(shù)的新車怎么樣呢？
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冠能2.0系列首發(fā)了3款新車 。冠能 T7-200 動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力強(qiáng)，雙層車體讓車輛更加堅(jiān)固 。
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