東南DX7一時熱賣難掩質量硬傷東南dx7防護墊 _東南

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東南DX7深知這是一個看臉的時代，DX7的外形由意大利賓尼法利納設計的，賓尼法利納是世界三大汽車設計公司之一，在設計界享負盛名，法拉利的部分車型就出自該公司之手。近兩年，中國汽車市場SUV車型火爆程度真是超乎想象，一般顏值不錯價格不離譜的SUV在上市之后銷量都不會差，DX7亦是如此。

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DX7進入市場之后，憑借國外團隊賓尼法利納設計的漂亮外形和10萬元內的起步定價，迅速打開市場，在其上市的2015年下半年著實火了一把。時隔一年多，東南DX7再次火了起來，這次是因為質量投訴過多。汽車門網整理了一下2017年來DX7的投訴共計265宗，投訴分布范圍較廣，排氣管故障問題占比34%，發動機問題占比為24% 。

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典型投訴案例
車主蘇先生投訴表示：排氣管共振，從首保開始就跟4S店反映不到解決，跟廠家的400投訴N次了，都是轉到4S店，依然不給解決。現在都一萬七千公里了。希望廠家可以盡快的解決車輛的問題。

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車主劉女士投訴表示：車子共振一直解決不了，發動機聲音大都說是排氣管。希望可以換排氣管解決問題。大家都換了為什么不給我換？

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車主宋先生投訴表示：排氣管軟管異響開起來像泄氣的聲音經換過5根問題依然存在，來來回回跑了十幾趟，我這個車才一年的車讓我很難接受，東南汽車做出來的東西不合格。

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車主寧先生投訴表示：剛買時有漏氣一樣的嘶嘶聲，大約行駛四千公里后，時速90發動機2000轉速左右時又出現只要一收油車底就共振厲害的情況，與銷售的售后聯系并經檢測后向廠家申請，廠家只同意換油泵與排氣管吊耳，結果換了油泵嘶嘶聲消失，吊耳發來兩孔的，而我的車是三孔的，不能使用，共振依然。再聯系售后，換了排氣管前兩節，過幾天又出現共振。難道所換的排氣管部件不是改良件嗎？有網友說換的改良件后共振徹底消失，現在要求廠家徹底解決我的車所存在的質量問題。

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車主甄先生投訴表示：購買一個月后，就車身共振抖動厲害，特別是在發動機轉速2500轉時，可以讓人全身發麻，去售后處理，技術人員用鐵線扎了下排氣管一節軟管，就敷衍了事，并說，目前沒有改良排氣管，要徹底處理，要換排氣管一、二節，以后有改良件再來處理。其次，啟動車時，有茲茲茲聲，如同漏氣一樣，技術人員說是油泵故障，目前沒有有效方法。今年，有了改良件，我去售后要求去更換處理，售后要求付款才給更換，而且態度惡劣。