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芯片|車機(jī)芯片也分陣營｜車機(jī)芯片解讀

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【芯片|車機(jī)芯片也分陣營｜車機(jī)芯片解讀】芯片|車機(jī)芯片也分陣營｜車機(jī)芯片解讀

前兩篇我們介紹了車機(jī)芯片的重要性以及車機(jī)芯片與手機(jī)芯片的區(qū)別 ， 那么我們的“車機(jī)芯片”系列文章第三篇就來了解下市場主流車機(jī)芯片有哪些 ， 以及哪些車型搭載了相應(yīng)的芯片 。
跟手機(jī)領(lǐng)域分為安卓、蘋果陣營一樣 ， 車機(jī)芯片領(lǐng)域也分為了特斯拉與非特斯拉陣營 。
特斯拉陣營：AMD Ryzen、英特爾A3960
當(dāng)特斯拉現(xiàn)場展示利用車內(nèi)屏幕玩《賽博朋克2077》時 ， 好像很多人懂了車機(jī)芯片的存在意義 ， 那就是汽車跟手機(jī)、電腦一樣 ， 其實(shí)是人類用來實(shí)現(xiàn)工作、娛樂等的工具 。

特斯拉在經(jīng)過上一代的英特爾A3960芯片后 ， 與AMD合作 ， 直接將桌面級的處理器AMD Ryzen帶入了特斯拉 ， 對普遍還在使用手機(jī)芯片改版而來的非特斯拉陣營實(shí)現(xiàn)了降維打擊 。 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)博主的拆解測評 ， 判斷AMD Ryzen芯片的性能大致相當(dāng)于英特爾4-7代的i7 4核筆記本處理器 ， 在滿足車機(jī)芯片嚴(yán)苛的測試要求后 ， AMD Ryzen在車機(jī)芯片中已經(jīng)足夠強(qiáng)大 。

高通陣營：8155、8195、8295芯片
不過 ， 車機(jī)芯片在高通、聯(lián)發(fā)科、華為等手機(jī)芯片領(lǐng)域巨頭開始入場后 ， 非特斯拉陣營的車機(jī)芯片也得到了巨大的發(fā)展 。 以大火的高通8155芯片為例 ， 其同期發(fā)布的高通8195芯片也同樣來自PC級的驍龍8cx移動計算平臺 。 而已經(jīng)在2021年發(fā)布的8295芯片 ， 是8195的升級版 ， 在制程上進(jìn)一步提升至5nm ， 還在用于AI學(xué)習(xí)的NPU算力上達(dá)到了蘋果A15的兩倍 ， 8155的8倍 ， 提升巨大 ， 未來將搭載在集度的量產(chǎn)車型上正式上市 。

其他搭載了高通8155的車型還有吉利系車型：星越L、領(lǐng)克09、smart精靈#1；廣汽系車型：廣汽埃安LX PLUS、傳祺影酷；上汽系車型：榮威RX5 MAX、智己L7；造車新勢力：小鵬P5、嵐圖夢想家、蔚來ET5/ET7、零跑C11、理想L9、威馬W6等 。
華為海思：麒麟990A
麒麟990A來自于手機(jī)芯片麒麟980的升級版990 ， 可以說是在性能數(shù)據(jù)上達(dá)到了8155這一級別 。 華為經(jīng)過中美貿(mào)易戰(zhàn)的打擊后 ， 一向自力更生 ， 打造屬于自己的生態(tài)系統(tǒng) ， 所以990A搭載在自家鴻蒙OS的智能座艙上 ， 與國企北汽合作 ， 方方面面都體現(xiàn)出了民族企業(yè)的骨氣 ， 也看好未來華為系車機(jī)芯片的前景 。

三星：Exynos Auto V9
Exynos Auto V9采用8nm工藝制造 ， 內(nèi)置8個ARM Cortex-A76 CPU內(nèi)核 ， 最高主頻2.1GHz 。 集成ARM Mali G76 GPU、高級HiFi 4數(shù)字音頻處理芯片和獨(dú)立的NPU處理單元 ， 支持最多6塊顯示屏以及12個攝像頭連接 ， 可以無縫處理多個系統(tǒng)信息 。 此外 ， 這顆SoC還集成了獨(dú)立安全芯片 ， 來保證駕駛及數(shù)據(jù)的安全性 。 未來 ， 下一代奧迪量產(chǎn)車型將搭載Auto V9芯片 。

聯(lián)發(fā)科：MT8666
聯(lián)發(fā)科MT8666與高通8155系列于2019年同時推出 ， 盡管采用了12nm工藝 ， 但在性能數(shù)據(jù)上并沒有落后8155為代表的第一梯隊太多 ， 屬于第二梯隊的佼佼者 ， 相信聯(lián)發(fā)科在手機(jī)芯片推出天璣9000后 ， 車機(jī)芯片的“天璣9000”也不遠(yuǎn)了 。

瑞薩：R-Car H3
R-Car H3上市于2015年 ， 采用四核A57+四核A53+R7 CPU ， 集成GX6650 GPU ， 在推出之初就通過最高等級的ASIL-B級認(rèn)證 。 瑞薩作為日系品牌 ， 自然與日系車合作緊密 ， 通常都是與整車廠一起開發(fā)芯片 ， 所以豐田便使用了R-Car H3芯片 。

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