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芯片|人工智能：中國不再玩彎道超車，而是直接低空掠過！

芯片|人工智能：中國不再玩彎道超車，而是直接低空掠過！
芯片|人工智能：中國不再玩彎道超車，而是直接低空掠過！

站在這個歷史轉(zhuǎn)角處 ， 再往前一步 ， 就是一場人工智能的產(chǎn)業(yè)革命 。 中華民族的偉大復(fù)興 ， 需要一場產(chǎn)業(yè)革命；“世界工廠”可以承擔一場產(chǎn)業(yè)革命；五千年文明 ， 需要一場產(chǎn)業(yè)革命來證實她的韌性與長度 。 中國過去40年可以創(chuàng)造奇跡 ， 未來30年需要更大的奇跡 。 百年大變局 ， 始終包含一場產(chǎn)業(yè)革命帶來的嬗變 。 東方古國的輝煌一直被世界認為那是過去的豐碑 ， 現(xiàn)代的東方文明需要一個嶄新印章刻度在華夏大地上 。 這是一場科技的賽局 ， 更是一次文明的較量 。 號角已吹響 ， 準備出發(fā)吧！

人工智能
15年前 ， “世界工廠”被賦予了低端制造的標簽 ， 中國默默承受過來了；過去10年 ， “中國制造”被貼上了山寨的罵名 ， 中國又一次忍氣吞聲 。 過去5年 ， 中國高鐵終于贏得了世界的贊譽；過去3年 ， 華為的5G終于讓世界感到震驚；過去1年 ， 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)革命終于讓世界追隨了；今年 ， 華為的自動駕駛和鴻蒙系統(tǒng)終于讓世界感到有點不安了 。 有人說 ， 如果中國芯片實現(xiàn)70%自給率 ， 再談中美科技競爭就沒有什么意義了 。 畢竟 ， 中國的航空母艦是自己造的 ， 中國的天宮太空站是自己造的 ， 中國的量子計算機也是自己造的 ， 中國電動汽車也是自己造的 ， 而且中國還在研究核聚變太陽能......未來幾乎任何關(guān)鍵科技領(lǐng)域 ， 中國都是與美國在同步發(fā)展 ， 進入了你玩你的我玩我的平行時空 ， 當也就無所謂互相競爭了 。
【芯片|人工智能：中國不再玩彎道超車，而是直接低空掠過！】萬物互聯(lián)時代來臨
曾幾何時 ， 中國智能手機從模仿到成為世界最大品牌輸出國 ， 中國光伏太陽能從摸索到遍及全球 ， 中國手機LED屏從被打壓到登上世界之巔 ， 都被形容彎道超車 。 后來中國開始不這樣玩了 ， 電動汽車我們直接跳過了西方的發(fā)動機技術(shù) ， 中國從被西方”汽車技術(shù)殖民“ ， 一夜之間成為了汽車制造大國 。 過去幾年 ， 美國發(fā)動芯片大戰(zhàn) ， 試圖阻止中國率先進入人工智能產(chǎn)業(yè)革命 ， 但最終還是被中國抓住了唯一的機會——我們拿著28納米和14納米這個古老的武器 ， 低空直接穿越到了人工智能這個未來的新領(lǐng)域 。 去年 ， 歐盟計劃投資1450億歐元一步到位拿下2納米芯片制造 。 但最近幾天 ， 德國芯片巨頭英飛凌的首席執(zhí)行官則表示：歐洲應(yīng)該重點加大對10-90納米芯片的投入 。 德國既不生產(chǎn)智能手機 ， 也不生產(chǎn)筆記本電腦 ， 歐洲要執(zhí)著要投入生產(chǎn)2納米芯片 ， 我們客戶到底在哪里？很顯然 ， 德國作為全球工業(yè)重鎮(zhèn) ， 一定非常重視工業(yè)4.0 。 但英飛凌首席執(zhí)行官認為 ， 頂級制程的芯片與人工智能技術(shù)沒有半毛錢關(guān)系 。 結(jié)論就是 ， 美國拿高端芯片當令箭 ， 來圍堵中國的人工智能發(fā)展 ， 白搭了！與電動汽車繞過內(nèi)燃機一樣 ， 中國的人工智能也將繞過7納米—2納米的高端芯片 。 這一次中國不再玩彎道超車 ， 而是直接低空掠過！

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