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1、日本國產的“豪車”在日本本土都賣不過奔馳
法拉利、保時捷這些全球公認的豪車在日本銷售情況并不差，尤其是法拉利，法拉利在日本銷量始終比中國高一些，在2020年疫情期間，日本法拉利的銷售額甚至上漲了91.8%，保時捷也上漲了69.8% 。 是的，作為日本目前唯一成功的高端品牌雷克薩斯，即使在日本本土都賣不過奔馳 。 大家想想看，日本國產的“豪車” 雷克薩斯在日本本土都賣不過奔馳，這已經足夠說明問題 。
在日本是資源有有限，在日本買車首先必須要買車位，沒有買的車位是不能買車的，而小面包車是不需要買車位的，
2、家庭用車是一種什么樣的體驗？
豪車是一種道具，成熟的社會很少有人需要道具 。 你所謂丑的面包車是一種實用的工具，每個務實的家庭都更需要一個好的工具 。 我就有一輛hiace 很好用，是家人最喜歡的車 。 我也有一輛阿爾法，很不實用正在打算賣掉 。
無論是日本或者歐洲許多國家，都發展了幾十上百年，對于汽車工業對于這些國家都是過去式，車輛最大的用途就是運輸和代步，家庭用車也是講究實惠，但凡是家庭多于實用為主
3、為什么日本人喜歡買自行車？
說明中國人還很落后 。 剩下的才是交通工具 。 所以說都愿意買合資車或豪車 。 七八十年代騎個鳳凰自行車那是很拽 。 現在還有人把自行車當做身份的象征嗎？隨著中國社會的發展汽車才會回歸它的本來面目 。
【日本國產的“豪車”雷克薩斯在日本本土都賣不過奔馳！】日本人的消費觀念就是方便實用，物盡其用到淋漓盡致，面包車空間大，短小精干，居家生活兩不誤！更主要是日本的地面面積決定了必須用小車 。
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