text":"第19屆華為全球分析師大會主題演講于4月26日舉行 ， 華為輪值董事長胡厚崑表示 ， 對于今年智能汽車30萬輛的銷售目標(biāo) ， 余承東日前稱 ， 現(xiàn)在全球和中國汽車行業(yè)缺芯的情況下 ， 根本做不到30萬輛 ， 第一年能做10-20萬臺已經(jīng)算是奇跡 。
胡厚崑表示 ， 這個目標(biāo)哪怕不能實現(xiàn) ， 也請外界多一些寬容和理解 。 華為在汽車行業(yè)還是新來者 ， 可能會犯不少錯誤 。
不過他強調(diào) ， 華為對智能汽車行業(yè)的趨勢理解的更清楚了 ， 四化成為越來越清晰的方向 ， 同時華為自身的定位越來越明確 ， 智能汽車部件提供商的定位 ， 未來會受到更多上下游合作伙伴的認可 。
而在此前 ， 華為與賽力斯聯(lián)手銷售問界M5之處 ， 余承東曾放出豪言 ， “華為計劃到今年年底先用一千家店來賣車 ， 挑戰(zhàn)年銷量30萬輛的目標(biāo) ， 1年干翻特斯拉” 。
但今年汽車行業(yè)遭受芯片短缺和原材料價格暴漲、疫情等因素沖擊 ， 生產(chǎn)和交付都遇到不小的困難 ， 此時的30萬銷量目標(biāo)難度過高 。
余承東近日接受采訪時坦言 ， 在“全球汽車缺芯缺片的情況下 ， 根本做不到30萬輛” ， 不過他也補充道：“第一年做到10-20萬臺就已經(jīng)是奇跡 。 ”
【華為|賣車挑戰(zhàn)30萬輛 一年干翻特斯拉！華為董事長：已很難實現(xiàn)】但即便30萬輛的銷量目標(biāo)今年難以達到 ， 余承東也堅信 ， “華為進軍汽車行業(yè)就是要做到第一 ， 沒人記得住第二 。 這是信念也是愿景 ， 我一定會做到的 。
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