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公路工程索賠的概念及施工索賠處理措施( 二 )

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按索賠的處置處罰要領索賠可以分為：單元項索賠；總索賠等 。
單項索賠即是采納一事一索賠的要領，即在每一件索賠事項孕育發生后，報送索賠通知書，編報索賠陳訴，要求單項管理支付，不與其他的索賠事項混在一起 。這是工程索賠通常接納的要領，它制止了多項索賠的相互影響和制約，管理起來較容易 。
總索賠，又稱綜合索賠或一攬子索賠，即對整個工程中所孕育發生的數起索賠事項，綜合在一起舉行索賠 。采納這種要領舉行索賠，是在特定的環境下被迫接納的一種索賠要領 。索賠的基本步驟在工程項目施工階段，每出現一個索賠事件，都應按照國度有關劃定、國際老例和工程項目條約條件的劃定，仔細實時地協商管理 。
三、現階段公路工程索賠的主要處置處罰措施

1.建立完善的條約管理制度
條約是索賠的依據，有力的條約是索賠樂成的一半 。承包商要仔細研究招標文件中的條約條款和范例，仔細查勘施工現場，探索大概索賠的時機，在報價時要思量索賠的需要 。在商簽條約歷程中，承包人應對明顯且重大危害轉嫁給承包人的條約條件提出修改的要求，告竣的修改協議應以“集會紀要”或“增補協議”的形式落實到文字，作為條約文件的有效構成部門 。特別要對業主開脫責任的條款注意，如條約中不列出索賠條件，延期付款無時限，無利息；沒有調價公式；業主認為對某部門工程不夠滿意，即有權決定扣減工程款；業主對不能預見的工程施工條件不負擔責任等等 。如這些內容都寫進條約條款，承包人索賠時機就會大大淘汰 。
2.增強施工管理，增強條約索賠意識實時發明索賠時機
索賠應有依有據，因此，承包商應在事情中做好資料收集事情，為索賠供給證據 。在施工歷程中，承包商應堅持監理及業主的書面指令為主，縱然在特殊環境下必需執行其口頭命令，亦應在事后立即要求其用書面文件確認，大概致函監理及業主確認 。同時做好施工日志、技能資料等施工記載 。首先，每天應有專人記載，并請現場監理工程人員簽字；當造成現場損失時，還應做好現場攝像、錄像，以到達資料的完整性；對停水、停電、甲供材料的進場時間、數量、質量等等，都應做好詳細記載；對設計變動、技能審定、工程量增減等簽證手續要齊全，確保資料完整；業主或監理單元的臨時變動、口頭指令、集會研究、往來信函等應實時收集，整理成文字，須要時還可對施工歷程舉行攝影或錄像 。
其次，在施工中需要變動設計或施工方案的也應實時做好修改、增補簽證 。另外，如施工中孕育發生工傷、呆板事故時，也應實時記載現場實際狀況，分清職責；對人員、設備的閑置、工期的延誤以及對工程的損害程度等，都應實時管理簽證手續 。特別是一些隱蔽工程、挖土工程、拆除工程，都必需實時管理簽證手續 。否則時過境遷就容易引起扯皮，增加索賠難度 。應做到不忘、不漏、不缺、不少，眼勤、手勤、口勤、腿勤 。不得因為監理的口頭答應而疏忽文字記載，也不得因為各人都知道就放松簽證 。這些都是工程索賠的原始憑證，應分類保管，以創造索賠的時機 。
3.按相關劃定嚴格執行索賠步驟
工程索賠的提出，應隨索賠時間的孕育發生同步舉行 。承包商應在條約約定的索賠時效內提出索賠通知，并確保該通知應送達發包人 。提出索賠時，應整理完備的索賠證據，對索賠事件原因及造成的成果舉行闡述，特別是損失的計算，計算要領和款額要適當且依據充實 。另外，敷衍承包商來說，索賠管理的越早越有利 。索賠一旦孕育發生就應迅速地提出索賠要求，不停與業主和監理工程師討論，敦促盡快管理索賠問題，力圖單項索賠制止一攬子索賠 。單項索賠，即一事一索賠，事項簡略，容易管理，并且能實時獲得支付，而一攬子索賠，問題龐大、事件原因難以分清、金額大、不易管理，極易引起工程師的反感，往往工程竣事后還得不到付款 。

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