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聯(lián)想中國(guó)|突破“卡脖子”領(lǐng)域，華為隱秘出手又一萬億賽道( 二 )

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反觀鈉離子電池 ， 由于鈉資源非常豐富 ， 價(jià)格便宜 ， 海水中有取之不盡的鈉元素 ， 不僅能夠有效降低我們的對(duì)外依存度 ， 而且表現(xiàn)出更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性——鋰電池的價(jià)格大約為0.6元/Wh ， 鈉離子電池的價(jià)格只要0.4元/Wh 。
尤其是這兩年 ， 鋰電池原材料價(jià)格飛漲 ， 碳酸鋰均價(jià)從30萬元/噸漲到50萬元/噸的背景 ， 讓鈉離子電池正式贏得了大眾的高度關(guān)注 。
此外 ， 相比鋰離子電池 ， 鈉離子電池在安全性方面更勝一籌 。 中科海鈉董事長(zhǎng)胡勇勝在接受媒體采訪時(shí) ， 曾經(jīng)展示過一段了鈉離子電池安全檢測(cè)視頻——
工作人員先用儀器檢測(cè)電量 ， 結(jié)果顯示這是一顆滿電的產(chǎn)品；再把電池包剪開放入水中 ， 氣泡緩慢冒出來 ， 但沒有出現(xiàn)劇烈的化學(xué)反應(yīng) 。 但是在試驗(yàn)中看 ， 鋰電池遇水就會(huì)發(fā)生劇烈化學(xué)反應(yīng) 。
此外 ， 鈉離子電池在針刺時(shí)不冒煙、不起火、不爆炸；經(jīng)受短路、過充、過放、擠壓等試驗(yàn) ， 也不起火燃燒 。
因此 ， 鈉離子電池的推廣 ， 無論從國(guó)家安全還是產(chǎn)品安全方面都擁有巨大優(yōu)勢(shì) 。 加之碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)戰(zhàn)略的提出 ， 鈉離子電池已經(jīng)成為國(guó)家重點(diǎn)支持的賽道——
工信部表示 ， “有關(guān)部門支持促進(jìn)性能優(yōu)異、符合條件的鈉離子電池在新能源電站、交通工具、通信基站等領(lǐng)域加快應(yīng)用 ， 推動(dòng)鈉離子電池全面商業(yè)化 。 ”科技部在“十四五”期間實(shí)施“儲(chǔ)能與智能電網(wǎng)技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng) ， 并將鈉離子電池技術(shù)列為子任務(wù) ， 以進(jìn)一步推動(dòng)鈉離子電池的規(guī)模化、低成本化 ， 提升綜合性能 。
就連憑借鋰離子電池起家的寧德時(shí)代 ， 也決不肯錯(cuò)過這一趨勢(shì) 。 2021年12月 ， 寧德時(shí)代已在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示 ， 公司的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局已經(jīng)啟動(dòng) ， 最終將在2023年左右形成基本的產(chǎn)業(yè)鏈 。
值得注意的是 ， 中科海鈉胡勇勝對(duì)鈉離子電池的布局 ， 是在十多年前鋰離子電池占據(jù)絕對(duì)上風(fēng)的時(shí)候就開始了 。 2011年胡勇勝在中科院物理所攻讀博士學(xué)位 ， 師從陳立泉院士 ， 在此期間看到了鈉離子電池安全性更高、成本更低等優(yōu)勢(shì) ， 因此定下了“做用戶最需要的鈉離子電池 ， 這輩子只做這一件事”的目標(biāo) 。
未雨綢繆時(shí)的布局 ， 讓中科海鈉搶占了賽道的先發(fā)優(yōu)勢(shì) ， 成為國(guó)內(nèi)第一家專注于鈉離子電池開發(fā)的企業(yè) ， 率先實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)技術(shù)的商業(yè)化 。 目前其產(chǎn)品已經(jīng)在低速車、兩輪車和5G基站領(lǐng)域率先開啟應(yīng)用 。
2017年底 ， 該團(tuán)隊(duì)研制出48V/10Ah鈉離子電池組應(yīng)用于電動(dòng)自行車；2018年 ， 該團(tuán)隊(duì)研制出72V/80Ah鈉離子電池組 ， 推出全球首輛鈉離子電池電動(dòng)汽車 。 2019年 ， 中科海鈉推出全球首個(gè)100千瓦時(shí)鈉離子電池儲(chǔ)能電站 ， 首次實(shí)現(xiàn)了鈉離子電池在大規(guī)模儲(chǔ)能上的示范應(yīng)用 。
三
“圍攻寧德時(shí)代”——
誰掌握電池 ， 誰就擁有話語權(quán)
作為新能源汽車的核心部件 ， 業(yè)內(nèi)流傳著“誰掌握電池 ， 誰就掌握了話語權(quán)”的口號(hào) 。
想當(dāng)年 ， 曾毓群就是靠著小小的電池成為“香港首富” ， 寧德時(shí)代也因?yàn)樽鴵砣f億市值 ， 江湖人稱“寧王” 。
然而“天下苦寧德時(shí)代久已” 。 這兩年寧王稱霸市場(chǎng)的局面正在逐漸改變 ， 新勢(shì)力接連出世 ， 激烈的廝殺正在拉開序幕 。
而中科海鈉拿到融資 ， 只是中國(guó)動(dòng)力電池賽道火熱的一個(gè)縮影 。 隨著新能源汽車銷售愈發(fā)火熱 ， 動(dòng)力電池的市場(chǎng)熱度也在不斷攀升 。 2021年以來 ， 這一賽道誕生了很多大額融資——蜂巢能源、中創(chuàng)新航、輝能科技、欣旺達(dá)汽車電池.....這些獨(dú)角獸公司來勢(shì)洶洶 ， 融資一筆比一筆兇猛 ， 蔚為壯觀 。

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