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紅米手機(jī)|華為賽力斯5設(shè)計(jì)缺陷，虛假宣傳，車主被“割韭菜”？

紅米手機(jī)

紅米手機(jī)|華為賽力斯5設(shè)計(jì)缺陷，虛假宣傳，車主被“割韭菜”？

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紅米手機(jī)|華為賽力斯5設(shè)計(jì)缺陷，虛假宣傳，車主被“割韭菜”？

2021年4月 ， 華為與小康股份合作打造的首款車型賽力斯SF5在上海亮相 。 得力于華為的加持 ， 消費(fèi)者對(duì)于賽力斯的熱情從訂單上肉眼可見 ， 兩天內(nèi)賽力斯SF5收到了3000個(gè)訂單 。 可是好景不長 ， 2021年下半年 ， SF5的銷量滑鐵盧 ， 甚至在2022年1月 ， SF5的銷量只有可憐的兩臺(tái) 。

近日小編也瀏覽到了一條重慶蔣先生在汽車投訴網(wǎng)平臺(tái)上投訴賽力斯SF5的問題 ， 下面一起來看看這輛車到底出現(xiàn)了什么問題呢 。

檔位設(shè)計(jì)存有隱患 ， 車主有苦難言
車主蔣先生說 ， 這輛車在擋位設(shè)計(jì)上存在“先天”缺陷 ， 容易出現(xiàn)前進(jìn)擋和倒車擋誤判情況 ， 特別是起步和倒車的時(shí)候 ， 以為掛上了前進(jìn)擋其實(shí)還是在倒車擋上 ， 極易發(fā)生事故 。 該車擋位旋鈕p擋在行駛中 ， 如果手臂不小心觸碰到 ， 就會(huì)出現(xiàn)緊急制動(dòng)的情況 。

也就是說 ， 避免誤觸 ， 蔣先生在車輛行駛時(shí)只能將右手放好 ， 左手單手駕駛 ， 這種情況下行駛危險(xiǎn) ， 安全隱患增加 ， 尤其在高速公路上極易出現(xiàn)重大安全事故 。 “先天”設(shè)計(jì)缺陷 ， 維修師傅也沒辦法 ， 只能說賽力斯5的人機(jī)交互工程還沒到位 ， 對(duì)于中國用戶日常駕駛習(xí)慣還沒摸索充分 。

蔣先生投訴的另外一個(gè)則是賽力斯5的車機(jī)系統(tǒng) ， 涉及虛假宣傳 。 “該車在車輛銷售宣傳中有車載熱點(diǎn) ， 但是車輛交付后該功能被閹割了；該車在銷售宣傳中車機(jī)系統(tǒng)有人、車、家互聯(lián)功能 ， 但交付至今該功能沒有實(shí)現(xiàn)；該車在銷售宣傳中可以實(shí)現(xiàn)整車空中OTA升級(jí) ， 但交付至今該功能沒有實(shí)現(xiàn) 。 ”要知道 ， 蔣先生購買的是30W的四驅(qū)高性能版本 ， 但賽力斯目前表現(xiàn)出的問題則是產(chǎn)品力、價(jià)格互不相稱 。 以上的問題廠家還沒有溝通和解決 ， 不僅讓我們質(zhì)疑這是不是“一錘子買賣” ， 有銷售而無售后？
【紅米手機(jī)|華為賽力斯5設(shè)計(jì)缺陷，虛假宣傳，車主被“割韭菜”？】
汽車投訴網(wǎng)：從蔣先生的投訴內(nèi)容可以看出 ， 他對(duì)賽力斯5的產(chǎn)品力很難認(rèn)同 ， 甚至感覺自己被“騙了” 。 買車前買車后的體驗(yàn)天壤之別 。 從品牌來看 ， 金康脫胎于東風(fēng)小康并沒有什么問題 ， 主要問題還是出現(xiàn)在產(chǎn)品上 ， 產(chǎn)品力宣傳高大上但卻很容易露餡 ， 并且與所謂的美國研發(fā)不匹配 ， 同時(shí)產(chǎn)品力不佳而價(jià)格卻高得離譜 ， 這樣的互不相稱帶來的結(jié)果就是消費(fèi)者很難認(rèn)同這樣一款產(chǎn)品 。 截止目前為止車主的最大訴求還是希望車輛的問題能夠盡快解決 ， 以及對(duì)車機(jī)宣傳做出一個(gè)解釋 。

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