1、輪轂電機可以直接控制各個車輪的轉(zhuǎn)速，因此一般汽車上必須的差速器也就不需要了 ， 這既可以減小轉(zhuǎn)彎半徑也可以簡化了汽車的結(jié)構(gòu)，使得汽車看起來就更像四個輪子帶個盒子了，因此可以獲得更大的車內(nèi)空間；
2、傳動機構(gòu)的減少和傳動距離的減小 ， 傳動效率也會更高；
3、沒有復(fù)雜的傳動結(jié)構(gòu)的限制，可實現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動方式，不管是前驅(qū)，后驅(qū)還是四驅(qū) 。同時輪轂電機可以通過左右車輪的不同轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)實現(xiàn)類似履帶式車輛的差動轉(zhuǎn)向，大大減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，在特殊情況下幾乎可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，對于特種車輛很有價值；
【汽車輪轂電機的優(yōu)點有什么】4、由于輪轂電機高度集成，因此很容易實現(xiàn)模塊化，降低新車的開發(fā)難度和成本 。
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