可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指的是，根據(jù)汽車的行駛速度和汽車的轉(zhuǎn)向角度，調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)動比 。
當(dāng)汽車的行駛速度比較低的時候或者轉(zhuǎn)向角度比較大的時候，就會提供小的轉(zhuǎn)向比，當(dāng)汽車在高速行駛或者汽車的轉(zhuǎn)向角度比較小的時候，就會提供大的轉(zhuǎn)向比從而提高車身的穩(wěn)定性 。
可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在不同汽車品牌上叫法也不相同，例如寶馬稱之為AFS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奧迪稱之為動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ， 豐田和雷克薩斯稱之為可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奔馳稱之為直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然他們的功能都是類似的，但是每個汽車廠家使用的生產(chǎn)技術(shù)都是不同的，越是高端汽車品牌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做的越好 。
【可變齒比轉(zhuǎn)向什么意思】目前可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有兩種方式，一種是依靠特殊的齒條實現(xiàn)，工作原理比較簡單，生產(chǎn)成本也比較低，另外一種方式比較復(fù)雜是通過行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)實現(xiàn)的，生產(chǎn)成本比較高，按照結(jié)構(gòu)劃分，可分為機械式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng) 。
