綜述小結
再有幾天就是中秋佳節 ， 對于中國人來說，中秋節是僅次于春節后第二大重要節日 。考究的是家庭團圓，倡導的是人生美滿 。但是，舉目望去，今年的各行各業的生意都是尤其慘淡 。無論是傳統的百貨 ， 還是時髦的電子商務，基本上都在生存邊緣掙扎 ， 只不過就像我因為腰傷按摩正骨重位，我是無論怎么疼 ， 都不愿意啼喚，而有的人，稍稍吃力就疼的痛不欲生 。無論怎樣 ， 疼都是真真切切的 。人們都在希翼著辭人買你的東西，然而一旦你要出手買辭人的東西，無論兜里還是心里，都得思索再三 。我們養豬業也是，過去的30年落后的飼養方式，養活了許多的養豬人，但是總體效率真的不高 。現在想想，我們立即手機要陷入5g時代，而養豬水平還停留在搖把子電話的時代，這種如同腰脫一樣脫節后的撕琳毅的疼痛，絕對不是一下子就能好了 。人有腰脫，我預計我們養豬業這會也要腰脫，只不過，這次引起腰脫的是非洲豬瘟，不是什么環保 ， 也不是什么規模化 。
消費相關
附近兩節 ， 各個屠宰企業屠宰量幾乎都翻倍了 。尤其是沒有實施禁運的屠宰場 ， 在符合國家相關規定的前提下，還要承擔大城市豬肉白條的任務 。固然，屠宰場的上量對于養豬人來說沒有啥感覺 。終端市場上今天零售肉價開始上漲 。尤其是城市里，為了迎接兩節的到來，都是開足馬力 。
尤其觀點
到2017年，中國家庭債務支出已經同當月的可支配收入徹底打平 。也就是說，扣除了各種支出外 。這個家庭就是一個典型的月光族 。現在供一個大學生，一年得5萬元 。吃穿住行一個家庭差不多一年也要5萬元 。要是再還房貸和車貸，還要5萬，加起來最起碼支出要15萬 。這是城市 。農村再省也要10萬元 。10萬元，差不多得500頭豬的純利潤 。賺不到錢的背后，豈止是節衣縮食!而是自己和下輩子人無法翻身的椎骨之痛!我真的沒法想象，這些養豬人被迫離開這個行業，如何去賺這筆錢?現在的環衛工，保險倒是交的全 。但是一個月工資就2200多 。能養活自己就不錯了 。危機就像無邊無際的黑夜，正在一點點吞噬掉養豬人的天空 。同時，從社會消費看 ， 短光陰內 ， 我們目前的消費無力的勢頭無法徹底根除 。可以說 ， 無利可圖 ， 但是你又無路可走的狀態，就像夢魘一樣，揮之不去 。所以 ， 我們必須改變了......
操作建議
今天，行業里一個尤其好的朋友跟我咨詢寒藏車的問題 。這是首席個正式跟我談寒藏車的人 。我以為也許他做好了，多少年后，寒鏈運輸行業里，很約摸就有他的大名 。一輛前四后八的200頭白條的寒藏車，全下來預計在60萬以內(大約是我們自繁自養50母豬廠子)的投資 。這個車，可以拉白條，要是是能寒凍到-18°的，還可以拉海貨 。拉有機保鮮菜(專門贈高端消費人群)等等 。許多人覺得艱難一大堆 ， 但是惟獨這位朋友真的具體研究動力，油耗，保養 ， 費用，計算歸本光陰等等 。馬云創立阿里巴巴的時候，國內的風頭從來沒有正眼看他一眼 。日本軟銀的孫正義在1999年投資了2000萬美元，2014年阿里上市的時候，這些錢變成了580億美元 。14年間翻了接近3000倍 。要是非洲豬瘟注定是長期存在的，那么，寒鏈運輸幾乎是不二之選 。養豬人，你有沒有動心過干寒鏈運輸?順便說一下，國內某地A(不是疫區)白條價格20元/公斤，而我國某地B最高價已經25元/公斤，一噸差價5000元，一個前四后八的寒藏車，大約一次能拉15~18噸白條，只要能拉進去，是不是一車就能賺5萬以上凈利潤的機會?固然，這還是賬面上，實際執行起來一定艱難重重 。但是，我堅信，活人總不會讓尿憋死 。主意總比艱難多 。危機與機遇同場競技的時候，膽大心細 ， 有勇有謀，勝利的天平就會逐漸傾向于敢于抓住機遇的你!
【中國生豬產業鏈正在快速重塑 生豬全產業鏈連接現狀】
