1、循環(huán)擋是拉住離合踩一下是一擋 ， 然后緩慢松離合 ， 拉住離合再踩一下就是二擋，然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就三擋，然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是四擋，然后緩慢松離合 ， 拉住離合再踩就是空擋了 。
2、國(guó)際擋是拉住離合踩一下挑一下是一擋 ， 緩慢松離合，拉住離合再挑一下是二擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是三擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是四擋，緩慢松離合 。拉住離合踩一下三擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下二擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下一擋 ， 緩慢松離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了 。
3、在騎行過程中掛擋： 先將油門稍開大些 ， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上來，然后迅速將油門關(guān)死，左手同時(shí)捏住離合捏到底，左腳迅速挑/踩擋桿 ， 挑/踩完后腳抬起，回到正常騎行時(shí)的狀態(tài)，再迅速將離合和油門同時(shí)松開/加油 ， 這樣就完成了掛擋 。
4、在騎行中摘擋/降擋： 先將油門關(guān)死，利用慣性向前騎行，左手捏住離合捏到底，左腳迅速踩擋桿，踩完后，同樣回到正常騎行時(shí)的狀態(tài) 。此時(shí)離合可以不松，靠慣性向前滑行，如果速度下降過多，則需要松離合再加油 。
5、有些人習(xí)慣在速度較快時(shí)捏離合、松油門滑行，這樣可以省些燃油；也有人習(xí)慣不捏離合，只松油門 ， 這樣車速會(huì)下降很多，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)參與了制動(dòng) 。
【初學(xué)者摩托車換擋教程】6、剎車時(shí)根據(jù)速度而定是否捏離合，要是對(duì)前、后剎操作熟練的話，可以捏離合，松油門，單靠剎車系統(tǒng)使車速降低；如果是急剎車，可以不捏離合（利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果進(jìn)行減速） ， 并且前、后剎都投入使用（不要?jiǎng)x死），油門放松 ， 這樣會(huì)很快將車速降下，但需要將車把扶穩(wěn) ， 否則容易側(cè)滑失控 。
