為什么要調(diào)整大小交路，大小交路調(diào)整受哪些因素限制……今天為大家解答那些大小交路冷知識(shí)
【青島地鐵車車通信進(jìn)展 青島地鐵大小交路常見(jiàn)問(wèn)題解答】01、什么是大小交路？
地鐵列車運(yùn)行交路，是指列車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是列車從始發(fā)站至終點(diǎn)站之間運(yùn)行的區(qū)段 。
通俗來(lái)講，跑完一條線全程的就是大交路，而把中間某個(gè)具有折返功能的站點(diǎn)作為起終點(diǎn)站的就是小交路 。
以地鐵4號(hào)線為例
大交路：人民會(huì)堂站-大河?xùn)|站大交路運(yùn)行，人民會(huì)堂站、大河?xùn)|站為兩端起始站 。
小交路：人民會(huì)堂站-張村站小交路運(yùn)行，其中張村站就是中間起終點(diǎn)站 。
02、大小交路設(shè)置的原因
大小交路運(yùn)行模式是地鐵運(yùn)營(yíng)中重要的行車組織方式，由于地鐵線路的走向通常是串聯(lián)多個(gè)城區(qū) ， 不同區(qū)段車站的客流在空間分布上往往不均衡 。對(duì)于客流較為集中的區(qū)段，會(huì)通過(guò)增加上線列車數(shù)的方式來(lái)壓縮行車間隔增加運(yùn)力，緩解客流壓力；而對(duì)于客流較小區(qū)段，過(guò)高的運(yùn)力也存在著一定的資源浪費(fèi) 。通過(guò)設(shè)置大小交路，能提高列車?yán)寐剩G色發(fā)展 。
以地鐵4號(hào)線為例，經(jīng)開(kāi)通以來(lái)對(duì)4號(hào)線客流分布的持續(xù)跟蹤，線路客流規(guī)律穩(wěn)定，主要集中在人民會(huì)堂至張村區(qū)段 。隨著氣溫下降，大河?xùn)|景區(qū)客流進(jìn)一步下降，4號(hào)線客流呈下降趨勢(shì)，目前客運(yùn)量下降至旅游季的85% 。部分時(shí)段通過(guò)設(shè)置大小交路，既能滿足客流最密集區(qū)段的運(yùn)能需求，又能提高列車使用效率 。
4號(hào)線不同時(shí)段客流對(duì)比圖
03、如何識(shí)別列車終點(diǎn)站
方式一
通過(guò)站臺(tái)上的顯示屏查看列車終點(diǎn)站 。
在站臺(tái)等候列車時(shí)，車站站臺(tái)上方的顯示屏?xí)@示本次及下次列車的終點(diǎn)站及預(yù)計(jì)到站時(shí)間提示 。列車進(jìn)站前，站臺(tái)廣播會(huì)播報(bào)列車的終點(diǎn)站 。
方式二
通過(guò)車廂內(nèi)車門處上方的顯示屏判斷終點(diǎn)站 。
顯示屏可以讓我們直觀地了解所處的車站，距離目的地還有幾站，當(dāng)然也包括這趟列車的終點(diǎn)站信息 。
方式三
通過(guò)車廂內(nèi)的客室顯示屏查看本次列車的目的地 。
列車客室內(nèi)的顯示屏幕上，左側(cè)區(qū)域會(huì)清楚地顯示出本次列車的終點(diǎn)站信息 。
方式四
列車大小交路運(yùn)行情況也可在青島地鐵APP內(nèi)查看，首頁(yè)點(diǎn)擊“列車時(shí)刻”即可查詢 。
以上圖源：青島地鐵
溫馨提示
1.運(yùn)行圖調(diào)整后，部分時(shí)段列車時(shí)刻及換乘等待時(shí)間將同步改變，請(qǐng)您合理安排出行 。
2.如乘客在乘車過(guò)程中需要幫助可及時(shí)聯(lián)系車站工作人員或撥打青島地鐵服務(wù)熱線0532-55770000 ， 青島地鐵將竭誠(chéng)為您服務(wù) 。
