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一個投訴一天白干 每天投訴一次

一個投訴一天白干 每天投訴一次

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面對不合理的投訴和差評,不少快遞員、外賣騎手、網(wǎng)約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者反映,通過平臺申訴往往困難重重,很難成功 。對此,專業(yè)人士建議多渠道聽取勞動者意見訴求,引導平臺企業(yè)和勞動者在獎懲辦法等方面進行協(xié)商,暢通申訴之路 。
對于在北京做外賣騎手的王景來說,最苦惱的莫過于接到投訴或差評 。
“有投訴不僅會被罰錢 , 還意味著好評率、服務分都受到影響 , 這直接關系到平臺給我們的派單量 。”面對不合理的投訴和差評 , 王景會向平臺申訴,但時常申訴無果 。
采訪中,多名平臺就業(yè)人員表示,他們和王景一樣 , 時常遇到申訴被拒甚至無處申訴等情況 。如何為新就業(yè)形態(tài)勞動者搭建表達合理利益訴求的渠道,成了擺在平臺用工雙方面前的一道題 。
“一個投訴意味著一天白干了”
去年5月,在福州做快遞員的林先生因6個差評丟了工作 。原因是 , 該快遞公司規(guī)定,只要快遞員當月被投訴量超過5單,就要對其進行勸退 。
這6次被投訴的原因是沒有送貨上門或者虛假妥投,其中有兩個人分別投訴兩次 。林先生表示,那個月他送了5000多單,因為疫情防控原因,部分小區(qū)快遞員無法上樓配送 。而就虛假妥投的投訴,客戶曾私下聯(lián)系他,說是原本給商家的投訴誤點成了快遞員 。但即便如此,快遞公司依然將他辭退 。

通常,消費者通過客服電話對快遞員進行投訴,投訴一次,快遞員就要被罰200元 。在北京市昌平區(qū)送快遞的小曹抱怨道 , “一個投訴意味著一天白干了” 。
杭州網(wǎng)約車司機鄭師傅遭遇過“同款委屈” 。今年2月的一天,他在杭州東站接單后,乘客遲遲未到 , 產生了5元的停車費 。訂單結束后,他在添加費用時,誤將5元停車費填成了5元高速費,后遭到用戶投訴“多收附加費”,他被扣除流水5元、罰款20元、扣除服務分2分 。
盡管提交了接單記錄和5元停車費的付款憑證,但最終鄭師傅還是沒能申訴成功 。自己并沒有多收用戶一分錢,只是不小心填錯了信息,平臺如此處罰,鄭師傅有些寒心 。
采訪人員走訪發(fā)現(xiàn) , 不少新就業(yè)形態(tài)勞動者經歷過惡意投訴 。此前 , 有機構發(fā)布的《中國青年發(fā)展報告NO.4——懸停城鄉(xiāng)間的蜂鳥》指出,惡意投訴成快遞小哥工作痛點之一,有42.43%的快遞小哥認為工作的難點是“用戶不理解,投訴壓力大”,這在所有工作難點中排名第一 。

“一般申訴10單 , 有9單都通過不了”
采訪人員在互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺搜索發(fā)現(xiàn),不少新就業(yè)形態(tài)勞動者反映,通過平臺申訴不合理的投訴和處罰往往困難重重,很難成功 。
“一般申訴10單,有9單都通過不了 。尤其是因為超時被投訴 , 除了平臺提示的特殊天氣原因外,只要被投訴,騎手就要被處罰 。”在北京一家購物中心門口等待取餐的騎手王力訴苦道 , 很多時候,超時是商家出餐慢、派單不合理、等待顧客取餐時間過長等多種因素造成的 , 但平臺并不接受這些申訴理由 。
多位受訪者透露,平臺一般只提供一次申訴機會,申訴失敗就面臨罰款、扣分 。
在北京市昌平區(qū)送快遞的周師傅告訴采訪人員 , 他所在的快遞公司規(guī)定,只要有客戶投訴就要被罰款,一次罰200元,且無法申訴 。一次,有客戶投訴周師傅送件前沒有電話告知,且自己沒有收到快件 。但周師傅手機上有通話記錄和錄音,后來客戶承認是自己搞錯了 。即便如此 , 由于沒有申訴渠道,周師傅還是被罰了錢 。
另一方面,證據(jù)不足和難以留存也是申訴難通過的原因 。今年2月,河南貨運司機智先生沒想到,訂單完成半個月后遭到了客戶投訴 , 他因違規(guī)收費被扣行為分20分 。

這是1月底接的一單,當時按平臺計費規(guī)則,智先生收取了超時費16.5元 , 他就此也和客戶溝通解釋過 。智先生把當時的情況報備后,等待申訴結果 。然而 , 其間智先生因升級APP,當時和客戶的聊天記錄未保存,最后申訴失敗 。
有平臺客服人員告訴采訪人員,他們也理解勞動者的遭遇,但時常因勞動者沒有及時保存證據(jù),或證據(jù)不全,導致無法通過申訴 。
服務分(或行為分)是平臺對勞動者管理的一種手段,分數(shù)高的人員享受優(yōu)先派單的待遇 。業(yè)內人士透露,這也是大的平臺公司留住勞動者的手段 。因為一旦被扣了分,需要拉更多單才能漲分,這會使勞動者留在該平臺,增強黏性 。
“我跑的這個平臺,行為分最高120分,低于80分就很難搶到單子,還會影響提現(xiàn) 。”申訴失敗后,智先生有些委屈,被扣的這20分,需要跑200單才能把分漲回來 。
引導雙方就獎懲辦法進行協(xié)商
2021年,全國總工會等八部門發(fā)布《關于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益的指導意見》,明確提出指導企業(yè)建立健全勞動者申訴機制,保障勞動者的申訴得到及時回應和客觀公正處理 。
在北京市福茂律師事務所律師張志友看來,要解決快遞員困在投訴里的難題,快遞企業(yè)要規(guī)范對快遞員的管理方式,明確加盟企業(yè)和網(wǎng)點開辦企業(yè)要依法承擔維護快遞員合法權益的對等責任,遏制“以罰代管”“以包代管”等行為 。外賣平臺要完善算法指標,調整騎手服務評價規(guī)則 , 對超時等情況的處理,要從扣款變?yōu)楦尤岷偷募訙p服務分機制 , 給騎手預留反映通道 。
“解決申訴難題,需要通過民主管理形式聽取勞動者意見訴求 , 暢通集體協(xié)商通道,引導平臺企業(yè)和勞動者在獎懲辦法等方面進行協(xié)商,維護勞動者的勞動經濟權益 。”張志友建議,網(wǎng)約平臺還可以引入大眾評審對消費者投訴進行調查和裁決 。
中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任、首都經濟貿易大學勞動經濟學院副教授張成剛表示,平臺制定的投訴評價機制有利于維護消費者合法權益 , 也可以加強對平臺勞動者的監(jiān)督,督促提升服務水平 。但問題是,消費者權益需要維護 , 勞動者的權益也不容忽視 。
【一個投訴一天白干 每天投訴一次】“平臺不能以犧牲勞動者的利益來平息消費者的怨氣、換取平臺的收益 。”張成剛建議道,要進一步完善申訴機制,既要確保消費者的權益不受損失 , 也要為新就業(yè)形態(tài)勞動者建立暢通的申訴渠道和公平的裁決機制,保障其申訴的權利 。同時 , 對于那些多次惡意差評的用戶,設立黑名單制度 。(部分受訪者為化名)

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