1、開車為什么要換擋開車時(shí)要不斷的換擋：
不同的檔位會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力按照不同的比例分配到四個(gè)車輪 。因?yàn)檐噺钠鸩降叫旭偟剿俣仍絹碓娇欤瑢?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的需求是不同的，并且路面狀況的不同，也需要用到不同的力量，這樣就需要有變速箱來合理的分配汽車所需要的動(dòng)力到車輪 。
一般手動(dòng)檔建議駕駛員根據(jù)實(shí)際情況勤換檔（高速公路除外）節(jié)省燃油提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率 。開車是換擋要根據(jù)實(shí)際情況 。1、在高速路上迅速的將車速提到60碼以上 那時(shí)候一般都是用的5檔 基本不用怎么換 。路況好，不勤換檔好 。2、在城市里跑和鄉(xiāng)下的的公路山路跑，要根據(jù)路況，車流量之類的來選擇車速，變量比較大，所以換擋就應(yīng)該比較勤 ， 勤換檔好 。3、不管在哪里開車，都要依照實(shí)際路況來決定車子的檔位和車速 ， 畢竟安全第一 。
有檔位的車子里，不同的檔位對(duì)應(yīng)不同的大小的齒輪，一檔是起步，從靜止到運(yùn)動(dòng)，就向變速自行車一樣，后面用大齒輪時(shí) ， 騎行用力?。?但跑的慢 ， 也好起步，當(dāng)你換用小齒輪時(shí)，你發(fā)現(xiàn)起步用力要大了 ， 但一旦起步了，速度要快啊 。
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2、請(qǐng)問什么情況開車需要加減擋?檔位是干什么用的?跪求開車?yán)鲜?1.加速和減速的時(shí)候要換擋
2.檔位是決定汽車的速度與動(dòng)力的東西，不掛檔，汽車動(dòng)不了，抵擋，動(dòng)力大，速度慢，高檔反之
3.是，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，除非你不踩油門慢慢移動(dòng)
4.轉(zhuǎn)速與檔無關(guān)，與油門有關(guān)，就是不掛檔，你油門踩到底他還是高速運(yùn)轉(zhuǎn)
5速度快了就要逐漸的加 ， 不然發(fā)動(dòng)機(jī)就狂轉(zhuǎn)，能感覺到，要減速了，就要適當(dāng)?shù)臏p檔，不然要熄火
【開車為什么要換擋,開車為什么要換擋】6.最低檔速：
1檔：5公里/小時(shí)；2檔：10公里/小時(shí)；3檔：20公里/小時(shí)；4檔：25公里/小時(shí)；5檔：30公里/小時(shí)；
最高檔速：1檔：40公里/小時(shí)；2檔：65公里/小時(shí)；
3檔：100公里/小時(shí)；4檔：135公里/小時(shí)；5檔：165公里/小時(shí)
參考：奇瑞風(fēng)云、5檔、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速850轉(zhuǎn)/分、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分）
比如就和那換擋的自行車差不多，把你的腳比作發(fā)動(dòng)機(jī) ， 抵擋的話你要狂踩，而且還不快，適合爬坡 ， 高檔呢，你隨便踩幾下速度就上來了，適合正常的道路行駛，
摩托車你1檔起步，你從后面拉住他 ， 你就拉不?。得魎艽? ，要是5檔起步 ， 你拉住他，那他就熄火，根本開不了，
文采不好，鄉(xiāng)下人！
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3、開車不能一個(gè)檔位一直跑下去么?為什么要換擋?開車不能一個(gè)檔位一直跑下去么？為什么要換擋？
這個(gè)問題是這樣 。如果您很有錢，不怕燒油和費(fèi)車，你可以用一檔，最多二檔一直跑下去，但其他檔不行 。因?yàn)橛龅蕉钙禄蛉塑嚩嗟牡胤?。就會(huì)熄火 。換擋行駛，一是充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 ， 避免不必要的浪費(fèi)，二是安全需要和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，以延長它的使用壽命 。看來你是個(gè)新手吧 。關(guān)于新手上路的問題，包括車身位置的判斷,大街跟車，坡道跟車，路邊停車，倒車入庫，行車中的超車，窄巷的穿越和狹路會(huì)車等等，是新手們的7大難題 ， 而這些難題致使許多的新手不敢上路 。為此，我建議你去看看，《駕考秘籍》這本書吧，該書是全國唯一一部關(guān)于駕考方法的教材 。生動(dòng)具體，圖文并茂 。不僅詳細(xì)地介紹了駕考九大攻關(guān)秘訣 。還系統(tǒng)地闡述了新手上路的防磕碰秘籍，其中的大街跟車，坡道跟車 ， 路邊停車，倒車入庫，行車超車和窄巷的穿越和狹路會(huì)車.等等 。尤其是防止突發(fā)事件的絕招，更是使人受益終身 。講的非常的具體和仔細(xì) ， 且圖文并茂，一看就懂，很科學(xué)，很實(shí)用 。讀后包你茅塞頓開 。無師自通 。豆丁網(wǎng)可以免費(fèi)讀章節(jié)，淘寶網(wǎng)可以優(yōu)惠買全書 。30幾元，一包煙錢 。很合理 。可以使你少走很多彎路，只要您按書說的做，我保證您不會(huì)發(fā)生磕碰，更不會(huì)害怕開車了 。
開車什么情況下需要換擋
除了無級(jí)變速汽車 ， 其它汽車都有幾個(gè)前進(jìn)檔 。這就要求我們?cè)隈{駛汽車的時(shí)候，必須根據(jù)汽車的速度，配合使用檔位，以使汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)行駛 。否則，可能導(dǎo)致引擎熄火停車，損壞汽車機(jī)件 。
盡管大家都知道要配合車速使用檔位，知道車速與檔位不合諧而引起的不良后果，但在實(shí)際駕駛中卻沒有嚴(yán)格按照教課書上的有關(guān)數(shù)字規(guī)定執(zhí)行，相反對(duì)有些教練師傅的“經(jīng)驗(yàn)之談”卻刻骨銘心，既只要能快速、方便、無聲地把檔位加進(jìn)去就是正確的 。于是乎許多人在汽車啟動(dòng)行駛之初，還沒有達(dá)到一定時(shí)速時(shí)，就急于掛高檔位 ， 有的只等車輪一動(dòng)就升二檔 ， 似乎要急著完成起步該做的程式；有的在汽車爬坡感到動(dòng)力不足時(shí)才快速變換減檔等 。我們說，以上的經(jīng)驗(yàn)之談實(shí)在不盡正確，甚至可以說是壞習(xí)慣 ， 對(duì)引擎有很大的損害 。因?yàn)檐囕v一起動(dòng)，變速箱內(nèi)被動(dòng)的齒輪就可以與驅(qū)動(dòng)的齒輪同步，不論你如何變檔都不會(huì)有聲音 。也就是說 ， 變檔時(shí)沒有聲音，不能說明變檔變得正確 。
先來看看升檔，我們說不宜太早 。因?yàn)樵诿恳粰n都有最理想的行駛速度 ， 也就是引擎的驅(qū)動(dòng)力最大時(shí)的車輛速度 。通常在一檔 ， 理想行駛時(shí)速約是15-20公里，但當(dāng)車輛剛剛起動(dòng)時(shí)，時(shí)速還達(dá)不到10公里，一檔齒輪還沒有發(fā)揮它應(yīng)有的驅(qū)動(dòng)力，若急著變到二檔，就會(huì)增加引擎的負(fù)擔(dān) 。依次類推 ， 只要任何一低檔位沒有充分發(fā)揮應(yīng)有的驅(qū)動(dòng)力，必然要在下一檔中增加引擎的負(fù)擔(dān) 。
一般理想的變檔車速大致如下：
第一檔：20公里/小時(shí)
第二檔：30公里/小時(shí)
第三檔：40公里/小時(shí)
第四檔：50公里/小時(shí)
如果我們?cè)趽頂D的市區(qū)行駛，時(shí)速在40公里以下，就不必把檔位升到四檔 。保持三檔以下行駛，不僅力量充足，快慢自如，而且便于應(yīng)付各種突然情況，保證安全行駛 。
再來看看減檔，我們認(rèn)為宜早不宜遲 。許多人在駕駛汽車爬坡時(shí)，等于引擎聲音變慢，似乎已經(jīng)吃不消了，車輛幾乎跑不動(dòng)的時(shí)候才忙著減檔，這樣很不合理 。因?yàn)?nbsp;， 車輛失去了速度就是失去了慣性，速度很慢幾乎沒慣性的汽車接通低檔位的離合器后，速度進(jìn)一步降低，引擎必須提供更大的驅(qū)動(dòng)力才能確保汽車行駛，無形中增大了引擎的負(fù)擔(dān) 。相反，提早降檔，使汽車始終保持足夠的驅(qū)動(dòng)力、速度和慣性，對(duì)于安全行駛和延長汽車使用壽命有好處，越是上坡陡的時(shí)候，越是車速慢、載重量大的時(shí)候，越要注意稍微提早降檔 。一般來說，當(dāng)汽車時(shí)速45公里時(shí)降為三檔，時(shí)速35公里時(shí)降為二檔 ， 時(shí)速25公里時(shí)降為一檔比較合理 。
開車怎么換擋
當(dāng)把離合器踏下后，就要將油門放掉，不然引擎轉(zhuǎn)速會(huì)飆升，換擋時(shí)會(huì)將傳動(dòng)裝置的齒埂弄壞 。
1. 將油門放掉 。
2. 將離合器踏下 。
3. 換擋 。
4. 將離合放開（慢放） 。
5. 幾乎同時(shí)補(bǔ)上油門 。
開車時(shí)換擋的要領(lǐng)
沒你想的那么復(fù)雜，起步完油門起就2檔了，市區(qū)行駛的話一般3檔就夠，車距非常大的時(shí)候4檔，但是不建議，減速距離較大，在交通量比較小的路段都是采用高檔低油門的行車方式，因?yàn)槭∮筒⑶冶Ｗo(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，看好你的儀表盤轉(zhuǎn)數(shù)就可以了，如果是在是把握不好的話就聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，當(dāng)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音出現(xiàn)嗡嗡聲的時(shí)候就是換擋時(shí)刻了，不建議使用這種方儲(chǔ)，因?yàn)閷?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞太大，樓主因該是新手吧，這是新手的通?。昧司涂梢粵撕嗆?
汽車的檔有什么用？為什么要經(jīng)常換檔？
我做個(gè)最最簡單的比較吧:山地自行車知道吧,就是有檔位的自行車,你踩汽車的油門就好比騎車時(shí)加速踏自行車的踏板,如果你放在一檔,那么你即使踏的在快,速度也很慢,這個(gè)時(shí)候如果你上坡的話你很輕松.也就是說1檔是扭力最大和速度最小的時(shí)候,如果你放在5檔,那么騎時(shí)加速踏,如果你是在上坡的時(shí)候,那么你會(huì)發(fā)現(xiàn)很費(fèi)力,但是如果是在平地時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)這時(shí)車子的速度才可以加到最快,也就是說5當(dāng)是扭力最小和速度最快的時(shí)候,汽車就是這么個(gè)原理,他的檔位就是靠變速箱齒輪的相互調(diào)換而產(chǎn)生不同的扭力和速度,而油門只是控制在一定范圍內(nèi)速度和扭力的加減!!!!!!! 學(xué)車的時(shí)候師傅都是用普桑來教大家的,手動(dòng)檔就是所謂的MT,因?yàn)槊總€(gè)檔適應(yīng)的速度是有范圍的,如果要提到更高的速度就必須挑更高的檔位,這個(gè)時(shí)候用手動(dòng)擋的時(shí)候就可以使用離合器,就是踩剎車的邊上(還有一個(gè)是油門),這個(gè)時(shí)候車輪與引擎是不同步的,或者說是分離的,不進(jìn)行傳力的,然后進(jìn)行右手的換檔,等挑到想要的檔位時(shí),再松腳.如果有DSG技術(shù)的話,比如大眾的邁騰,雙離合變速箱!他在換檔的時(shí)候車輪還是和引擎在一起傳力的,不然像一般的車不配備這樣的裝備,如果離合一直踩得不放,車會(huì)因?yàn)橐鏇]有傳動(dòng)力給車輪而最終停下.
新手司機(jī)開車換擋應(yīng)該注意什么？ 如何判斷應(yīng)該換擋了？
其實(shí)我也算是新手= = 不知道你是什么車型
反正我是15左右就上2檔了 30左右就是3檔 然后40左右4檔 然后就直接5檔了= =
其實(shí)每個(gè)人都有每個(gè)人的開車習(xí)慣 。。。我經(jīng)常1檔油門轟到20多就直接上3檔了
然后在加加油就直接5檔了 。。。反正不管怎么換自己開的舒服就行 。。
只要在低速行駛的時(shí)候要勤換擋 。。不要懶 。。要不很容易點(diǎn)頭或者熄火
開車時(shí)要換檔是不是一定就要踩離合？
換擋肯定要踩離合三 。我也剛學(xué)完車吶，這個(gè)問題也困惑過我，不過現(xiàn)在我知道了哈 。
離合就是換擋用的 。手動(dòng)擋的車 ， 不同的速度必須要配合不同的擋位，怎么切換擋位吶 ， 就必須要靠離合器了 。離合器分開的時(shí)候，車子不給油是不會(huì)熄火的，離合器掛在擋位的時(shí)候，就要給油，讓車子保持那個(gè)擋位的相應(yīng)速度 。
所以 ， 手動(dòng)擋的車起步、停車、換擋的時(shí)候就必須要踩離合的，而且要踩到底，不然傷離合器的 。
剛開始學(xué)車的時(shí)候 ， 對(duì)于什么速度什么擋位是不太熟悉的，需要記住 ， 速度提高了就要及時(shí)加擋 ， 速度降低了要及時(shí)減擋 ， 多加練習(xí)練習(xí)就ok了 。祝你學(xué)車愉快噢：）
新手開車根據(jù)什么換擋？
當(dāng)根據(jù)車速、檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可以掌握擡離合時(shí)機(jī)（或油門輕重）后，就沒有必要再老是看著轉(zhuǎn)速表換檔了 。
解決換檔頓挫的簡單總結(jié)
頓挫的原因：
擡離合時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差 。大部分場合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速 。
知道了原因就可找到解決的辦法 。
只要換入新檔位后 ， 在擡離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫 。
解決辦法：
簡單地說，解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：
[ 轉(zhuǎn)自汽車連論壇hp:bbs.qchelan/ ] 第一、離合器擡至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；
第二、擡離合器過程中稍稍壓住油門 ， 適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差） 。
這兩點(diǎn)大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實(shí)際操作中第二點(diǎn)往往容易被忽略，不知你是否也如此？
兩者要配合好，有意識(shí)地注意練習(xí)實(shí)踐一下，相信能夠解決問題的 。
當(dāng)然，要想精益求精的話，擡離合的時(shí)機(jī)也是需要注意的 。但由于擡離合時(shí)機(jī)與檔位、車速、換檔快慢等有關(guān)，對(duì)于新手或經(jīng)驗(yàn)不足者可能有點(diǎn)兒勉為其難，平常行駛時(shí)就不要刻意去追求完美了 。在大油門高轉(zhuǎn)速加檔（超過2500轉(zhuǎn)甚至更高）時(shí)，有興趣的話，嘗試一下也未嘗不可 。
我曾經(jīng)兼當(dāng)過駕駛教練，知道新手或經(jīng)驗(yàn)不足者往往希望有一個(gè)操作定式 ， 只要機(jī)械地按部就班地去按著它操作進(jìn)行了，所以上面的解釋可能不一定使你滿足，那么下面給你一組不是很準(zhǔn)確的大概資料，換檔時(shí)可以試一試 。
假定在2000－2500轉(zhuǎn)加檔，換入新檔位后擡離合時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)比換檔前的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降：
一擋換二檔，1000轉(zhuǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表下降5小格 。以下類推）；
二檔換三檔，800轉(zhuǎn)（下降4小格）；
三檔換四檔，600轉(zhuǎn)（下降3小格）；
四檔換五檔 ， 400轉(zhuǎn)（下降2小格） 。
雖然擡離合的過程很快，但畢竟需要一定時(shí)間 ， 這段時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在繼續(xù)下降，所以擡離合應(yīng)稍許提前，不要?jiǎng)偤玫鹊睫D(zhuǎn)速下降到位時(shí)再擡 ， 不然就滯后了 。
例如，二檔換三檔，2500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合松油，摘二檔入三檔 ， 當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1900轉(zhuǎn)左右時(shí)就開始擡離合 ， 離合擡至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速就剛好下降到1700轉(zhuǎn)左右 。如果配合得好，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，離合擡至半離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)……
汽車為什么提速后要換擋？
發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性是固定的，如果吧發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變的輸出到輪子 ， 那么輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩也是一成不變了，很難適應(yīng)不同的工況，比如上坡時(shí)候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時(shí)候我們要采用大的傳動(dòng)比；在高速行駛時(shí)候扭矩的要求低，我們使用最小傳動(dòng)比來行駛 。這個(gè)傳動(dòng)比的切換就是換檔要進(jìn)行的工作 。把固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成適應(yīng)各種路況的不同扭矩 ， 可以使汽車靈活多變 。
開車換擋技巧 起步技巧
首先回答第一個(gè)問題 。你換擋，必然是車速到那個(gè)檔位了 。所以首先剎車肯定不要踩 。然后你換擋時(shí)機(jī)掌握好，比如說可以看速度 。或者聽引擎的聲音 。發(fā)現(xiàn)引擎嗚~嗚~嗚~的時(shí)候就該換擋了 。一般5檔的車一檔在20就好換了，不要聽信一起步就換擋，這樣根本不省車也不省油 。然后你說的2檔換3檔應(yīng)該是40公里左右 。然后就是你說的油離配合問題 。離合器的正確操作方法是快-停-慢 。就是說離合器踩到底換擋到擡起到半聯(lián)動(dòng)這段時(shí)鼎是要快 ， 接著半聯(lián)動(dòng)要稍慢（起步是稍停），接著油門踩下去離合同時(shí)擡起 。
然后第二個(gè)問題 。坡起的問題 。方法一應(yīng)該是駕校教的辦法，不拉手剎，靠腳剎的話 。這樣不是不行 。如果坡不陡，而且車動(dòng)力夠，怠速就可以把車?yán)先サ脑挘由夏愕哪_移到油門速度夠快夠熟練 。就用第一種方法 。老司機(jī)一般就是這樣操作 。不拉手剎的 。全靠腳 。
你說的第二種就是新手專用 。腳不熟練 。靠手剎拉死后輪 。車動(dòng)再松 。新手而言比較保險(xiǎn) 。
希望幫到你 。
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4、為什么大部分司機(jī)在開車的時(shí)候都要不停地?fù)Q擋?因?yàn)槠嚈n位是用來控制汽車速度的，駕駛時(shí)必須換擋 。第一，汽車速度提高了，眾所周知，檔越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力越大，制動(dòng)力越大，汽車的運(yùn)動(dòng)阻力就越大 ， 對(duì)汽車速度的影響就越大 。如果你想讓汽車跑得更遠(yuǎn)，你需要加更多的油來克服發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力 。額外燃燒的油量用于克服發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力做功的，而不能使行駛距離變長 。不僅造成了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失，還造成了燃油的浪費(fèi) 。第二 ， 無論是松開油門還是后踩剎車，都要讓速度下降以達(dá)到減速的目的 。拖檔行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，動(dòng)力下降，嚴(yán)重時(shí)車會(huì)被憋的熄火 。如果長時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛，燃油無法完全燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積碳 。換檔時(shí)，如果一次不能到達(dá)指定位置，用力推拉很容易會(huì)損壞零件，還會(huì)造成事故 。目前，幾乎所有的車輛都配有同步器，然而 ， 提到駕駛和換檔技能操作不當(dāng)也是非常有害的 。采用兩足離合器換擋方式有利于延長機(jī)器零件的使用壽命 。行駛中必須盡可能減少這兩種情況的發(fā)生，以避免燃油浪費(fèi)和車輛損壞 。主要目的是確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終能夠在最佳狀態(tài)下工作，并保持適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，從而達(dá)到節(jié)省燃油和不損壞車輛的目的 。樣也比較最合理的 ， 最重要的一點(diǎn)就是無論什么情況下都要減速慢行，保證安全，一路平安 。
為什么司機(jī)開車的時(shí)候要不停的換擋？路面又不顛簸？
這是因?yàn)樗麄兌加胸S富的行駛技術(shù)，可以根據(jù)車的不同狀況來改變檔位
其實(shí)對(duì)于這種事情來說的話 ， 是和他們的行事經(jīng)驗(yàn)有著一定的聯(lián)系 。
這是因?yàn)椴煌穆罚枰貌煌臋n，加速減速都是有需要的 。
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5、司機(jī)開車的時(shí)候?yàn)槭裁匆煌５膿Q擋?手動(dòng)擋車輛之所以會(huì)不停地?fù)Q擋主要原因就是根據(jù)路況和車況來進(jìn)行換擋 。手動(dòng)擋每個(gè)擋位都對(duì)應(yīng)著不同的轉(zhuǎn)速和車速，在行駛過程中遇到了很多車況和路況，因此需要提高或者是降低車速，在操作上自然是需要不停地?fù)Q擋了 。
與此同時(shí)，每輛車都有最佳的換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間，很多操作熟練的老司機(jī)，都會(huì)頻繁地?fù)Q擋來匹配目前車輛的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 。這樣的操作可以為車輛帶來更大的動(dòng)力功率輸出，以及更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn) 。
換擋注意事項(xiàng)：
1、換擋低頭看變速桿 。如果養(yǎng)成習(xí)慣，極易造成交通事故 。
2、變速桿至空擋時(shí)來回?fù)u晃 。容易造成機(jī)件不必要的磨損并影響換擋時(shí)機(jī) 。
3、換擋時(shí)離合器踏不到底，造成齒輪損壞 。此外，不使用離合器時(shí)腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損 。
